تعليمات البحرية - التاريخ

تعليمات البحرية - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


تتمثل مهمة الاحتياطي البحري في توفير العمق الاستراتيجي وتقديم القدرات التشغيلية لفريق البحرية ومشاة البحرية والقوات المشتركة ، في النطاق الكامل للعمليات العسكرية من السلام إلى الحرب.

يتكون الاحتياطي من 59152 من الضباط والأفراد المجندين الذين يخدمون في كل ولاية وإقليم وكذلك في الخارج اعتبارًا من سبتمبر 2020.

تعديل الاحتياطي المختار (SELRES)

أكبر مجموعة ، SELRES ، تدرب تقليديًا في عطلة نهاية أسبوع واحدة في الشهر وأسبوعين من التدريب السنوي خلال العام ، وتتلقى الراتب الأساسي وبعض المدفوعات الخاصة (على سبيل المثال ، أجر الرحلة ، وأجر الغطس) عند أداء التدريب غير النشط (IDT ، المعروف أيضًا باسم " التدريبات ") ، والأجور والبدلات الكاملة أثناء الخدمة الفعلية للتدريب السنوي (AT) ، أو الخدمة النشطة للتدريب (ADT) ، أو الخدمة النشطة للدعم التشغيلي (ADOS) ، أو الواجب النشط للعمل الخاص (ADSW) ، أو تحت التعبئة ( MOB) أو تم استدعاؤها إلى الخدمة الفعلية الكاملة.

كل ولاية ، بالإضافة إلى غوام وبورتوريكو ، [2] لديها على الأقل مركز دعم تشغيلي للبحرية (NOSC ، سابقًا مركز الاحتياط البحري) ، يعمل به موظفو الدعم بدوام كامل (FTS) ، حيث يأتي بحارة SELRES للقيام بعملهم. تدريبات نهاية الأسبوع. يختلف حجم هذه المراكز اختلافًا كبيرًا ، اعتمادًا على عدد الاحتياط المعينين. تهدف في الغالب إلى التعامل مع الوظائف الإدارية والتدريب على أسلوب الفصل الدراسي. ومع ذلك ، فإن بعض مراكز التدريب الوطنية لديها مرافق تدريب أكثر شمولاً ، بما في ذلك مدربي التحكم في الأضرار ووحدات القوارب الصغيرة. توجد بعض مراكز العمليات العسكرية NOSCs في مواقع مشتركة في منشآت عسكرية قائمة ، ولكن معظمها "خارج الشبكة" ، وهي منشآت قائمة بذاتها غالبًا ما تكون التمثيل الوحيد للبحرية الأمريكية في مجتمعاتهم أو حتى في الولاية بأكملها. وبسبب هذا ، فإن NOSCs خارج مناطق تركيز الأسطول مكلفة أيضًا بتزويد الأفراد ، من موظفي FTS و SELRES ، للمشاركة في تفاصيل مراسم الجنازة. هذه الخدمة المقدمة إلى المجتمع المحلي هي واحدة من أهم مهمتين على رأس أولويات NOSC (والأخرى هي تدريب وتعبئة SELRES). [3]

تلك SELRES المخصصة للوحدات التشغيلية في الخطوط الأمامية ، مثل الطيارون البحريون وضباط الطيران البحريون وجراحو الطيران البحري والأفراد المجندون المعينون في البحرية الاحتياطية أو أسراب وأجنحة الطيران النشط الاحتياطي (ARI) أو الأفراد المعينون لقيادة المقاتلين الرئيسية ، عادةً ما يتم تمويل الأسطول ومناصب الموظفين الرئيسية الأخرى للقيام بمهام أكثر بكثير من عطلة نهاية الأسبوع في الشهر / أسبوعين في السنة ، وغالبًا ما يزيد عن 100 يوم عمل في السنة. قامت SELRES أيضًا بمهام إضافية في أوقات الحرب أو الأزمات الوطنية ، وغالبًا ما يتم استدعاؤها إلى الخدمة الفعلية بدوام كامل لمدة عام أو عامين أو ثلاثة أعوام أو أكثر والانتشار في مواقع خارجية أو على متن سفن حربية ، كما شوهد مؤخرًا خلال عمليات الحرية الدائمة وحرية العراق.

تحرير الدعم بدوام كامل

تعمل FTS ، المعروفة سابقًا باسم TAR (التدريب وإدارة الاحتياط) ، بالزي الرسمي على مدار السنة وتوفر الدعم الإداري لنظام SELRES والدعم التشغيلي للبحرية. هم موظفون نشطون بدوام كامل ، لكنهم يقيمون في مكون الاحتياطي (RC) ، ويؤدون دورًا مشابهًا للحرس والاحتياطي النشط (AGR) ، وفني احتياطي الهواء (ART) وفني احتياطي الجيش في قيادة القوات الجوية الاحتياطية ، والحرس الوطني الجوي ، والاحتياطي بالجيش الأمريكي ، والحرس الوطني للجيش.

تعديل الاحتياطي الفردي الجاهز

لا يقوم الاحتياطي الفردي الجاهز (IRR) عادة بالتنقيب أو التدريب بانتظام ، ولكن يمكن استدعاؤه للخدمة بتعبئة كاملة (تتطلب أمرًا رئاسيًا). بعض موظفي IRR الذين لم يتم تعيينهم حاليًا في أسطوانات SELRES ، عادةً من كبار الضباط المفوضين في رتب القائد أو القبطان الذين تكون قضبان SELRES محدودة ، سيعملون في وحدات تدريب المتطوعين (VTU) أو سيتم تعيينهم في الخدمة الفعلية أو الاحتياطية أوامر أثناء وجودك في حالة VTU. سيقوم هؤلاء الموظفون بالبحث عن نقاط ولكن بدون أجر ولن يكونوا مؤهلين للحصول على تدريب سنوي مدفوع الأجر. ومع ذلك ، يظلون مؤهلين لأشكال أخرى من الخدمة الفعلية مدفوعة الأجر والتعبئة. يتم تكليف أكبر مصدر لضباط IRR في الاحتياطي البحري من أكاديمية الولايات المتحدة البحرية التجارية ويشكلون أكثر من 75 ٪ من مجتمع ضباط النقل البحري الاستراتيجي الذي يركز على النقل البحري الاستراتيجي والخدمات اللوجستية البحرية.

تحرير التعبئة

يتم استدعاء جنود الاحتياط إلى الخدمة الفعلية ، أو تعبئتهم ، حسب الحاجة ، ويطلب منهم التوقيع على الأوراق التي تعترف بهذه الإمكانية عند التسجيل في برنامج الاحتياطي.

بعد هجمات 11 سبتمبر 2001 ، تم حشد قوات الاحتياط لدعم العمليات القتالية. [4] شهدت الحرب على الإرهاب تفعيل سرب احتياطي ، VFA-201 Hunters ، يحلق بطائرة F / A-18 Hornet ، والتي تم نشرها على متن حاملة الطائرات الأمريكية. ثيودور روزفلت (كف -71). بالإضافة إلى ذلك ، تم حشد ونشر أكثر من 52000 من جنود الاحتياط البحريين للخدمة في العراق وأفغانستان ، بما في ذلك أكثر من 8000 من الذين قاموا بجولة قتالية ثانية. لقد خدموا جنبًا إلى جنب مع أفراد الجيش والبحرية والقوات الجوية وخفر السواحل والخدمة من دول أخرى ، وقاموا بمهام مثل مكافحة العبوات الناسفة القاتلة ، وإنشاء قواعد عسكرية ، ومرافقة القوافل البرية ، وتشغيل المستشفيات ، وإجراء تحليل استخباراتي ، وحراسة السجناء ، والقيام. التفتيش الجمركي للوحدات العائدة من الانتشار.

انعكاسًا لأهمية جنود الاحتياط في التاريخ البحري للولايات المتحدة ، فقد أبحر أول مواطن بحارة إلى البحر حتى قبل أن ينشئ الكونجرس القاري البحرية القارية ، التي سبقت البحرية الأمريكية اليوم. في 12 يونيو 1775 ، [5] ألهمه العمل بعد سماع نبأ قتال مينيوتمين والنظاميين البريطانيين في حقول ليكسينغتون وكونكورد ، استولى مواطنو بلدة ماتشياس الساحلية بولاية مين على المركب الشراعي وحدة واشتبكت مع السفينة الحربية البريطانية HMS مارجريتا، وركوبها وإجبارها على الاستسلام بعد قتال مرير من مسافة قريبة. في السنوات التي أعقبت الثورة الأمريكية ، استلزم الحجم الصغير للبحرية القارية خدمة البحارة المواطنين ، الذين وضعوا في البحر ، غاراتهم البعيدة ضد الأسطول التجاري البريطاني بأهمية المعارك البحرية لجون بول جونز. في ترسيخ التقليد البحري الأمريكي.

في أعقاب الثورة الأمريكية ، اعتُبرت تكلفة الحفاظ على قوة بحرية دائمة كبيرة للغاية ، مما أدى إلى بيع آخر سفينة تابعة للبحرية القارية في عام 1785. ومع ذلك ، أدت هجمات القراصنة البربريين ضد السفن التجارية الأمريكية في البحر الأبيض المتوسط ​​إلى تغيير المسار في 1794. البحرية التي ساعدت في ولادة الأمة تعتبر الآن ضرورية للحفاظ على أمنها ، والتي واجهت أخطر تهديد لها خلال حرب 1812. لم يداهم جنود الاحتياط التجارة البريطانية في أعالي البحار فحسب ، بل قاموا أيضًا بتجهيز أسطول من المراكب تسمى أسطول خليج تشيسابيك في محاولة للدفاع عن هذا الجسم الحيوي من المياه ضد الغزو البريطاني. على الرغم من طغيانهم على عدو متفوق في العدد ، استمر هؤلاء الرجال ، ومعظمهم تم تجنيدهم من بالتيمور ، في شن الحرب على الأرض ، والانضمام إلى الدفاع عن واشنطن العاصمة.

بعد أن قاتلوا ضد قوة أجنبية ، واجه جنود الاحتياط البحريون صراعًا مختلفًا تمامًا مع اندلاع الحرب الأهلية ، التي قسمت البحرية والأمة. في غضون أيام من الهجوم ، أذن الرئيس أبراهام لنكولن بزيادة مستويات الأفراد في البحرية ، والتي اضطلعت بدور مهم في استراتيجية هزيمة الكونفدرالية بحصار الجنوب وحملة لتأمين السيطرة على نهر المسيسيبي. بحلول نهاية الحرب ، نمت البحرية من قوة يبلغ عددها 9942 في عام 1860 إلى قوة تضم 58296 بحارًا. تم تجنيد ما مجموعه 101207 رجلًا من إحدى وعشرين ولاية خلال الحرب وكان متطوعون حاضرين خلال بعض الاشتباكات البحرية ذات الطوابق في الحرب الأهلية الأمريكية ، [5] بما في ذلك الخدمة في مراقب خلال معركتها مع CSS فرجينيا والمهمة الجريئة لتدمير الكونفدرالية الحربية CSS ألبيرمارلي. أدى الإجراء الأخير إلى منح وسام الشرف لستة من المجندين الاحتياطيين.

مع عدم وجود أي تهديد كبير للولايات المتحدة في سنوات ما بعد الحرب الأهلية ، اتخذت البحرية الأمريكية مظهر ومهمات القوة التي كانت لديها في عام 1860. ثم جاء نشر المنظر البحري الكابتن ألفريد ثاير ماهان دراسة تاريخية تأثير قوة البحر على التاريخ، الأمر الذي أدى جزئيًا إلى تحديث الأسطول الأمريكي وجلب بعض الدعوات الأولى لإنشاء احتياطي بحري منظم لمساعدة هذه السفن الأكثر تقدمًا. في غضون ذلك ، مثلت الميليشيات البحرية التابعة للدولة احتياطي القوى العاملة للبحرية ، مما يدل على قدراتهم خلال الحرب الإسبانية الأمريكية التي ساعدوا فيها في الدفاع الساحلي وخدموا على متن السفينة. كان رجال الميليشيات من ماساتشوستس ونيويورك وميشيغان وماريلاند يديرون أربعة طرادات مساعدة -البراري, يانكي, يوسمايت، و ديكسي- مشاهدة المعالم السياحية قبالة كوبا. إجمالاً ، استجاب حوالي 263 ضابطاً و 3832 من المجندين من مختلف الميليشيات البحرية التابعة للدولة للدعوة إلى حمل السلاح. [6]

على الرغم من نجاح الميليشيات البحرية التابعة للدولة في الحرب الإسبانية الأمريكية ، التي جعلت من الولايات المتحدة قوة عالمية ، فقد أظهرت الأحداث التي تكشفت في أوروبا بعد مطلع القرن أن الحرب الحديثة في البحر تتطلب قوة احتياطية بحرية فيدرالية. تم تنظيم أول قوة احتياطي بحرية ممولة رسميًا حول الولايات المتحدة البحرية التجارية مع تشكيل المحمية البحرية التجارية ، التي كانت تسمى بعد ذلك الاحتياطي البحري المساعد ، في عام 1913. مع اندلاع الحرب العالمية الأولى في عام 1914 ، وزير البحرية جوزيفوس أطلق دانيلز ومساعده ، وهو شاب من نيويورك يدعى فرانكلين روزفلت ، حملة في الكونجرس لتخصيص التمويل لمثل هذه القوة. أدت جهودهم إلى تمرير تشريع في 3 مارس 1915 ، مما أدى إلى إنشاء قوة الاحتياط البحرية ، التي خدم أعضاؤها في قمرة القيادة للطائرات ذات السطحين وصيدوا غواصات يو للعدو خلال الحرب العظمى. [7]

على الرغم من أن الصعوبات المالية للكساد العظيم والانعزالية ما بين الحربين تُرجمت إلى أوقات عصيبة للمحمية البحرية ، إلا أن الهيكل التنظيمي ثابر وتوسع مع إنشاء برنامج الطيران البحري كاديت وفيلق تدريب ضباط الاحتياط البحري. عندما اندلعت الحرب العالمية الثانية في 1 سبتمبر 1939 ، كان الاحتياطي البحري جاهزًا. بحلول صيف عام 1941 ، كان جميع أعضائها تقريبًا يخدمون في الخدمة الفعلية ، وكان من المقرر أن تتضخم أعدادهم عندما حلقت الطائرات اليابانية من السماء الزرقاء الصافية فوق بيرل هاربور في 7 ديسمبر 1941. وارد أطلقوا أولى الطلقات الأمريكية للحرب العالمية الثانية بإغراق غواصة يابانية صغيرة خارج مدخل بيرل هاربور. على مدار السنوات الأربع التالية ، ستنمو البحرية من قوة قوامها 383،150 إلى قوة واحدة بلغ عددها في ذروتها 3،405،525 ، الغالبية العظمى منهم من جنود الاحتياط ، بما في ذلك خمسة رؤساء أمريكيين في المستقبل. [5]

جلبت نهاية الحرب العالمية الثانية صراعًا مختلفًا في شكل الحرب الباردة ، التي دارت على مدار ما يقرب من خمسة عقود مع شبح الحرب النووية المؤلم. أخذت ساحات المعارك في الحرب الباردة جنود الاحتياط البحريين إلى كوريا ، حيث ملأت التعبئة الضخمة لـ "محاربي عطلة نهاية الأسبوع" ملحقات السفن التي تم سحبها من كرات النفتالين وفي بعض الحالات أرسلت حاملات الطائرات إلى البحر مع مجموعات جوية كاملة تقريبًا تتكون من أسراب احتياطية. جاءت دعوات أخرى أثناء أزمة برلين وفيتنام ، ومع التعزيز الدفاعي في الثمانينيات ، برئاسة وزير البحرية جون ليمان ، وهو جندي احتياطي بحري ، لم يتوسع الاحتياطي البحري فحسب ، بل اتخذ أيضًا خطوات نحو مزيد من التشغيل البيني مع المكون النشط فيما يتعلق بالمعدات. ومع ذلك ، ظلت الانقسامات بين الثقافتين النشطة والاحتياطية متميزة.

بدأ هذا يتغير في التسعينيات حيث دعم أكثر من 21000 من جنود الاحتياط البحريين عمليات درع الصحراء وعاصفة الصحراء في حرب الخليج الفارسي ، والتي تزامنت مع الانهيار المستمر للاتحاد السوفيتي. منذ ذلك الوقت ، سواء كان الرد على التطهير العرقي في يوغوسلافيا السابقة أو تهديد الإرهاب العالمي ، فقد احتل هذا الأخير موقع الصدارة في الهجمات على مركز التجارة العالمي والبنتاغون في 11 سبتمبر 2001 ، وتحول الاحتياطي البحري من قوة في انتظار حشد هائل لعنصر أساسي في تنفيذ مهمة البحرية الأمريكية. في عام 2005 ، تم إعادة تسمية الاحتياطي البحري الأمريكي ليكون احتياطي البحرية الأمريكية.

كما صرح الأدميرال ويليام جيه فالون ، "يجب أن نتذكر أن الاحتياطيات ، التي تمثل عشرين بالمائة من قوتنا الحربية ، حيوية للغاية لقدرة أسطولنا البحري على القتال والفوز بالحروب الآن وفي المستقبل".

تحرير القادة

تم إنشاء مكتب رئيس الاحتياط البحري كمدير للاحتياطي البحري ، مع دمج منظمات مقر البحرية الجوية والاحتياطية السطحية في نشاط الدعم البحري ، ناس نيو أورلينز ، لويزيانا في أبريل 1973. قبل أغسطس 1989 ، كل من كان ضباط العلم المدرجون في القائمة ضباط الخدمة الفعلية في البحرية النظامية. في أغسطس 1989 ، أصبح RADM James E. Taylor أول ضابط احتياطي يشغل هذا المنصب. في سبتمبر 1992 ، تم إعفاء RADM Taylor ، بدوره ، من قبل RADM Thomas F. Hall ، وهو ضابط آخر في الخدمة الفعلية في البحرية النظامية. في سبتمبر 1996 ، تم إعفاء RADM Hall من قبل ضابط احتياطي آخر ، RADM G. Dennis Vaughan. كان جميع ضباط العلم اللاحقين في هذا الدور من ضباط الاحتياط. [8]

قائمة القادة
تبدأ الحيازة نهاية الحيازة مرتبة اسم
أبريل 1973 أغسطس 1974 VADM ديمون دبليو كوبر
أغسطس 1974 سبتمبر 1978 VADM بيير إن شاربونيت الابن
سبتمبر 1978 أكتوبر 1982 RADM فريدريك ف بالمر
أكتوبر 1982 نوفمبر 1983 RADM روبرت ف. دن
نوفمبر 1983 مايو 1987 RADM سيسيل ج
نوفمبر 1987 أغسطس 1989 RADM فرانسيس ن. سميث
أغسطس 1989 سبتمبر 1992 RADM جيمس إي تايلور
سبتمبر 1992 سبتمبر 1996 RADM توماس إف هول
سبتمبر 1996 أكتوبر 1998 RADM دينيس فوغان
أكتوبر 1998 أكتوبر 2003 VADM جون ب. توتوشيك
أكتوبر 2003 يوليو 2008 VADM جون جي كوتون
يوليو 2008 أغسطس 2012 VADM ديرك جيه ديبينك
أغسطس 2012 سبتمبر 2016 VADM روبن ر براون
سبتمبر 2016 آب (أغسطس) 2020 VADM لوك إم ماكولوم
آب (أغسطس) 2020 مايجب في الوضع الراهن VADM جون ب. موستين

يقوم الأشخاص الذين يلتحقون ببرنامج الخدمة النشطة أولاً بتوقيع عقد لدخول الاحتياطي الجاهز لفترة زمنية تتزامن مع الوقت الذي تم فيه الخدمة الفعلية. عند الانفصال عن الخدمة الفعلية ، قد يظل الأعضاء ملزمين بموجب عقد الاحتياطي إذا لم تنته صلاحيته. قد يتم تقديم ما تبقى من العقد كعضو في الاحتياطي المحدد أو الاحتياطي الفردي الجاهز. [9]

قد يكون المجندون السابقون في الخدمة قادرين على الانضمام إلى البحرية الاحتياطية في تصنيف الخدمة الفعلية (تخصص الوظيفة) ودرجة الراتب. [10]

يتم إرسال المجندين غير السابقين في الخدمة إلى التدريب الأولي النشط في الخدمة (IADT) ، والذي يُطلق عليه أيضًا معسكر التمهيد ، الموجود في Naval Station Great Lakes في إلينوي (نفس الموقع مثل تدريب Active Duty) والتأهل للحصول على قالب معين (وظيفة) من أجل القيام معدلهم دائم. تتوفر تقييمات قليلة جدًا لموظفي الخدمة غير السابقين. بناءً على مجموعات مهاراتهم ، سيدخل الأعضاء في الخدمة في رواتبهم من E-1 إلى E-3. على الرغم من أن مجندي الخدمة غير السابقين يتلقون رواتبهم من أول يوم لهم في درجة الراتب المتقدم ، فلا يحق لهم ارتداء الشارة التي تشير إلى رتبهم حتى يكملوا معسكر التدريب بنجاح. بعد التخرج من معسكر التدريب ، يتدرب الاحتياط عادة في مركز دعم العمليات البحرية (NOSC) مرة أخرى لإكمال متطلبات "المرحلة الرابعة" النهائية. بعد ذلك ، يتم إرساله إلى وحدة احتياطي.

عادة ، يُطلب من الاحتياط التدرب في عطلة نهاية أسبوع واحدة كل شهر وقضاء فترة أسبوعين متتاليين كل عام في قاعدة بحرية عادية أو على متن سفينة. أثناء التدريب إما لعطلة نهاية أسبوع فقط أو خلال أسبوعين ، يكون الاحتياط في الخدمة الفعلية ويتم تطبيق مجموعة كاملة من القواعد واللوائح ، بما في ذلك القانون الموحد للقضاء العسكري.

يُسمح لجنود الاحتياط التابعين للبحرية الأمريكية بالخدمة في وقت واحد في احتياطي البحرية الأمريكية وفي الميليشيا البحرية في دولة إقامتهم ، ومع ذلك ، عندما يتم استدعاؤهم في الخدمة الفيدرالية ، يتم إعفاء جنود الاحتياط من الخدمة والواجبات في الميليشيات البحرية حتى يتم تسريحهم من الخدمة الفعلية. [12]

  • بموجب النظام الجديد ، سيدفع احتياطي الحفر 47.90 دولارًا شهريًا للتغطية الذاتية فقط ، أو 210.83 دولارًا شهريًا للتغطية الذاتية والعائلية. يحل هذا محل قواعد التأهيل المعقدة المعمول بها سابقًا لجنود الاحتياط الذين يتلقون تغطية Tricare. مع القاعدة الجديدة ، يكون المطلب الوحيد موجودًا في SelRes ، مما يعني أن البحار يدرب ما لا يقل عن يومين (عادةً ما يكون عطلة نهاية أسبوع واحدة) كل شهر. [13]
  • جنود الاحتياط في البحرية مؤهلون للحصول على مونتغمري جي. مشروع قانون ، الذي يغطي درجات الدراسات العليا والجامعية ، والتدريب في المدارس المهنية والفنية الذي يقدمه معهد للتعليم العالي تم اعتماده لـ G.I. فوائد الفواتير ، والمساعدة في الرسوم الدراسية ، وسداد تكاليف اختبارات الترخيص والشهادات. يمكن أيضًا تغطية التدريب أثناء العمل ، والتلمذة الصناعية ، والمراسلات ، والطيران ، والدورات التحضيرية. مع أكثر من 90 يومًا من خدمة الخدمة الفعلية المتراكمة المؤهلة ، يمكن لجنود الاحتياط البحريين التأهل للحصول على مزايا بموجب قانون GI Post-9/11.
  • التأمين الجماعي على الحياة (FSGLI) لأعضاء الخدمة العائلية هو برنامج يمتد ليشمل الأزواج والأبناء المعالين من الأعضاء المؤمن عليهم بموجب برنامج SGLI. توفر FSGLI ما يصل إلى 100000 دولار كحد أقصى من التغطية التأمينية للأزواج ، ولا تتجاوز مبلغ SGLI الساري للعضو المؤمن عليه ، و 10000 دولار للأطفال المعالين. يتم إصدار التغطية الزوجية بزيادات قدرها 10000 دولار.
  • يُسمح لجنود الاحتياط وأفراد الأسرة المباشرين الذين يحملون بطاقات هوية تابعة بالتسوق في جميع مفوضيات القواعد العسكرية الأمريكية (الأسواق الكبرى) والمبادلات الأساسية / اللاحقة.
  • ينص قانون مساعدة أرباح الأبطال والإعفاء الضريبي لعام 2008 (HEART) على نصين دائمين من أحكام قانون الضرائب الهامة الواردة في قانون حماية المعاشات التقاعدية لعام 2006. وقد أوجد البند الأول استثناءً لجنود الاحتياط الذين تم حشدهم لإجراء عمليات سحب مبكرة من خطط التقاعد دون التسبب في انسحاب مبكر ضريبة. يسمح الحكم الثاني للمحافظ الذي حصل على توزيع مؤهل بالمساهمة بالأموال في حساب التقاعد الفردي (IRA) ، خلال فترة السنتين التي تبدأ بعد نهاية فترة عمله الفعلي. لن تنطبق قيود حساب IRA بالدولار على أي مساهمة يتم إجراؤها وفقًا لقاعدة السداد الخاصة هذه.
  • قانون حقوق التوظيف وإعادة التوظيف للخدمات النظامية لعام 1994 (USERRA) هو قانون اتحادي يهدف إلى ضمان أن الأشخاص الذين خدموا أو خدموا في القوات المسلحة أو الاحتياطيات أو الحرس الوطني أو غير ذلك من "الخدمات النظامية" ليسوا محرومين من وظائفهم المدنية بسبب من خدمتهم على الفور في وظائفهم المدنية عند عودتهم من الخدمة ولا يتم التمييز ضدهم في العمل على أساس الخدمة العسكرية الماضية أو الحالية أو المستقبلية. يجب أن تكون الحكومة الفيدرالية "صاحب عمل نموذجي" بموجب USERRA. [14]
  • يتلقى جنود الاحتياط نفس فرص الترقية مثل البحارة في الخدمة الفعلية باستثناء أنهم يتنافسون ضد جنود الاحتياط الآخرين.
  • يحق أيضًا لجنود الاحتياط الذين يحملون بطاقات الهوية العسكرية الخاصة بهم الحصول على خصومات عسكرية في شركات الطيران والمطاعم ومتاجر تحسين المنازل وما إلى ذلك مثل نظرائهم في الخدمة الفعلية.
  • يتأهل جنود الاحتياط البحريون المتقاعدون لأفضلية المحاربين القدامى إذا تم حشدهم بموجب قانون الولايات المتحدة ، العنوان 10 أو إذا أكملوا أكثر من 180 يومًا من الخدمة الفعلية المستمرة. [15]

في فيلم Paramount Pictures لعام 1954 (استنادًا إلى رواية James A. Michener 1953) ، الجسور في توكو ري، شخصية الممثل ويليام هولدن ، LT Harry Brubaker ، هو طيار بحري ذو خبرة عالية ومحارب قديم في الحرب العالمية الثانية. في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي ، أصبح الآن محاميًا مدنيًا وضابطًا في الاحتياطي البحري ، تم استدعاؤه قسريًا إلى الخدمة الفعلية ليطير مقاتلات نفاثة من طراز F9F Panther أثناء الحرب الكورية. أسقطتها نيران مضادة للطائرات أثناء قيامها بمهمة إضراب ، حاولت مروحية تابعة للبحرية إنقاذه عندما تم تعطيلها أيضًا بنيران أرضية. قُتل كل من بروبيكر وطاقم المروحية أثناء محاولتهم الدفاع عن أنفسهم ضد تقدم القوات البرية الكورية الشمالية والصينية الشيوعية.

ثلاثة شخصيات على الأقل في البرامج التلفزيونية الشهيرة كانوا ضباطًا في Naval Reserve. هؤلاء هم القائد ستيف ماكغاريت هاواي فايف-أو، الكابتن ر.كوينسي ، الفيلق الطبي في كوينسي ، م.، والقائد توماس ماغنوم ، ضابط SEAL في ماغنوم بي. كانوا قدامى المحاربين في الحرب العالمية الثانية والحرب الكورية وفيتنام على التوالي.

في سيمبسون تايد، حلقة 1998 من عائلة سمبسون، ينضم هوميروس إلى المحمية البحرية. يصبح قائدًا لغواصة بعد إطلاق القبطان بطريق الخطأ من أنبوب طوربيد ، ثم يتلقى بعد ذلك تفريغًا مخزيًا لأفعاله. [16]


محتويات

أنا ، [الاسم] ، أقسم (أو أؤكد) رسميًا أنني سأدعم دستور الولايات المتحدة وأدافع عنه ضد جميع الأعداء ، الأجانب والمحليين ، بأنني سأحمل الإيمان والولاء الحقيقيين لنفس الشيء الذي أقوم بهذا الالتزام بحرية ، دون أي تحفظ عقلي أو غرض المراوغة وأنني سأقوم بأداء واجبات المنصب الذي أنا على وشك الدخول فيه بأمانة وإخلاص. ساعدني يا رب. [1]

القسم هو لفترة غير محددة ولم يتم تحديد مدة محددة.

ومع ذلك ، يؤدي ضباط الحرس الوطني للولايات المختلفة قسمًا إضافيًا:

أنا، [اسم]، أقسم (أو أؤكد) رسميًا أنني سأدعم ودافع عن دستور الولايات المتحدة ودستور الولاية (الكومنولث ، المقاطعة ، الإقليم) في ___ ضد جميع الأعداء ، الأجانب والمحليين ، بأنني سأحمل الإيمان والولاء الحقيقيين إلى نفس أنني سأطيع أوامر رئيس الولايات المتحدة وحاكم الولاية (الكومنولث ، المقاطعة ، الإقليم) ___ ، بأن ألتزم بهذا الالتزام بحرية ، دون أي تحفظات عقلية أو غرض المراوغة ، وأن سأقوم بأداء واجبات مكتب بشكل جيد وأمين [رتبة] في الجيش / الحرس الوطني الجوي للولاية (الكومنولث ، المقاطعة ، الإقليم) في ___ التي أنا على وشك الدخول إليها ، لذا ساعدني الله. [3]

يتم تكليف الضباط المفوضين O-1 (ملازم ثاني أو ضابط) من خلال O-10 (عام أو أميرال) ومن W-2 إلى W-5 (كبير ضباط الصف) تحت سلطة رئيس الولايات المتحدة بمشورة وموافقة ضباط أمر من مجلس الشيوخ الأمريكي (W-1) يتلقون مذكرة بموجب سلطة وزير الخدمة الخاص بهم (على سبيل المثال ، وزير الجيش أو وزير البحرية) يلتزم ضباط الحرس الوطني بالإضافة إلى ذلك بسلطة الحاكم دولتهم. قد يتم تنشيطها في خدمة دولتهم في وقت الطوارئ المحلية أو التابعة للولاية بالإضافة إلى التنشيط الفيدرالي. لا يجوز تنشيط ضباط الاحتياط إلا من قبل رئيس الولايات المتحدة.

تحرير القوات الجوية

يؤدي ضباط القوات الجوية للولايات المتحدة اليمين التالية: [4] [5]

أنا ، (أذكر اسمك) ، بعد أن تم تعييني (رتبة) في القوات الجوية للولايات المتحدة ، أقسم (أو أؤكد) رسميًا أنني سأدعم دستور الولايات المتحدة وأدافع عنه ضد جميع الأعداء ، الأجانب والمحليين ، إنني أتحمل الإيمان والولاء الحقيقيين لأنني أتحمل هذا الالتزام بحرية ، دون أي تحفظ عقلي أو أي غرض للتهرب ، وأنني سأقوم بأداء واجبات المنصب الذي سأقوم به بشكل جيد وأمين. ساعدني يا رب. (اختياري)

أعضاء المجندين في سلاح الجو الأمريكي يقسمون يمين التجنيد:

أنا ، (أذكر اسمك) ، أقسم (أو أؤكد) رسميًا أنني سأدعم دستور الولايات المتحدة وأدافع عنه ضد جميع الأعداء ، الأجانب والمحليين ، وأنني سأحمل الإيمان والولاء الحقيقيين لنفسه وأنني سأطيعه أوامر رئيس الولايات المتحدة وأوامر الضباط المعينين فوقي ، وفقًا للوائح والقانون الموحد للقضاء العسكري. ساعدني يا رب. (اختياري)

تم إعطاء القسم الأول من المنصب لأولئك الذين يخدمون في ظل الجيش القاري ، ابتداءً من عام 1775. لم يكن على المرشح أن يسمي الولايات الثلاث عشرة فحسب ، بل أقسم أيضًا على إبقائها "حرة ومستقلة وذات سيادة وأعلن عدم الولاء لجورج ثالثًا ، ملك بريطانيا العظمى "وكذلك" الدفاع عن الولايات المتحدة ضد الملك جورج وورثته وخلفائه ، ومحرضيه ومساعديهم وأتباعهم ".

تم تحديثه لأول مرة في سبتمبر 1776 ، بعد إعلان الاستقلال ، ليقسم بأنه "صادق مع الولايات المتحدة الأمريكية ، وأن يخدمها بأمانة وإخلاص ضد جميع أعدائها المعارضين على الإطلاق ، وأن يحترم ويطيع أوامر القارية". الكونغرس وأوامر الجنرالات والضباط التي حددوها لي ".

تم تغيير هذا في عام 1789 لوضع الولاء لدستور الولايات المتحدة في بداية القسم. ظلت دون تغيير نسبيًا حتى ستينيات القرن التاسع عشر. في هذه المرحلة ، تم استبدال الإشارة إلى "هم" بكلمة "هي" لتعكس واقع الأمة المنقسمة خلال الحرب الأهلية الأمريكية ، فضلاً عن الموقف المتغير المتمثل في النظر إلى الولايات المتحدة ككيان واحد بدلاً من مجموعة من منها.

في عام 1884 ، تم التبسيط في جعل المرشح "يقسم (أو يؤكد) رسميًا على دعم دستور الولايات المتحدة والدفاع عنه ضد جميع الأعداء ، الأجانب أو المحليين ، لتحمل الإيمان والولاء الحقيقيين لنفسه لأخذ هذا الالتزام بحرية ، بدون أي تحفظ عقلي أو غرض من التملص والقيام بواجبات المنصب الذي أنا على وشك الدخول فيه بأمانة وإخلاص. فساعدني الله ".


أصبحت القوات الخاصة التابعة للبحرية الأمريكية ورفاقها من طاقم الحرف القتالية الخاصة (SWCC) مكونًا في كل مكان في الحرب المستمرة ضد الإرهاب على مستوى العالم ، ومع ذلك ، حتى وقت قريب ، ظلوا غامضين بشكل فريد وفريد ​​من نوعه. كما هو الحال في النزاعات السابقة ، فإنهم يفضلون الغموض ، ولكن على عكس الصراعات السابقة ، فقد أصبحوا على نحو متزايد محور اهتمام وطني خاصة منذ إنقاذ الكابتن ريتشارد فيليبس من سفينة ميرسك ألاباما ، والغارة على أبوت آباد ، باكستان ، حيث قتلوا أسامة بن. لادن الإرهابي الأول في العالم.

أصول الحرب البحرية الخاصة: الحرب العالمية الثانية

بدأت أصول فقمات البحرية فعليًا بوحدات كوماندوز بحرية منظمة بشكل خاص خلال الحرب العالمية الثانية ، حيث تم تبني القدرات القديمة وتظل مجسدة في فرق SEAL اليوم.
اقرأ أكثر.

إحياء ذكرى مسقط رأس فرق UDT-SEAL: وايمانالو ، هاواي

من الحقائق غير المعروفة أن الأوائل الرئيسية لفرق البحرية اليوم ، فرق التدمير تحت الماء في المحيط الهادئ ، نشأت على ساحل أواهو المواجه للريح على شاطئ وايمانالو في ديسمبر 1943. بعد عامين من الهجوم على بيرل هاربور ، UDT-1 و UDT-2 تم تشكيلها في قاعدة التدريب البرمائية (ATB) وايمانالو ، التي كانت تقع بالقرب من محطة بيلوز للقوات الجوية (AFS). يدعم المتحف إنشاء نصب تذكاري للاحتفال بهذا التاريخ وتكريم جميع فرق التدمير تحت الماء في المحيط الهادئ. سيوفر النصب التذكاري مكانًا دائمًا للتجمع للأختام الحالية والمستقبلية للاستمتاع بها ، سواء للنزهات العائلية أو احتفالات الفريق الخاصة في منطقة آمنة.
تعلم المزيد هنا.

أول الضفادع المحمولة جواً: الغواصون ينطلقون أولاً في الهواء

اليوم ، يعد القفز بالمظلات الأساسي والمتقدم في فرق SEAL و SDV و SWCC أمرًا روتينيًا وجزءًا مقبولًا من ممارسة الأعمال التجارية. في حين يمكن تتبع نسب الهبوط بالمظلات لقوات الحرب الخاصة البحرية الحالية إلى أوائل الخمسينيات من القرن الماضي ، كان هناك بطل واحد غير معروف في الحرب العالمية الثانية ، والذي كان بحكم التدريب والعمليات على الأرجح أول فرد في الولايات المتحدة يدير النطاق الكامل. من المهام التي تعتبر أساسية لفرق SEAL.
اقفز هنا.

تاريخ الأختام البحرية: UDT في كوريا

بعد الحرب العالمية الثانية ، شهدت فرق التدمير تحت الماء بعد ذلك نشاطًا خلال الحرب الكورية ، حيث وسع رجال الضفادع في البحرية خبرتهم في عمليات الهدم لابتكار مجموعة متنوعة من القدرات البرية التي أصبحت الآن قياسية بين قوات الكوماندوز الحديثة. اقرأ كيف ، منذ بداية الحرب الكورية في عام 1950 ، إلى إنزال إنتشون ، إلى الهدنة في يوليو 1953 ، أظهرت فرق UDT التابعة للبحرية تنوعًا ملحوظًا ، مما وضع الأساس لما سيتطور في النهاية إلى القوات البحرية.
المزيد هنا.

نشأة فرق SEA ، الجوية ، البرية (SEAL) التابعة للبحرية الأمريكية

غالبًا ما يُطبع أن الرئيس جون إف كينيدي وجه إنشاء فرق SEAL التابعة للبحرية الأمريكية للأنشطة في فيتنام ، وعلى الرغم من أن هذه أسطورة حضرية جيدة ، إلا أنها ليست صحيحة على الإطلاق.
اقرأ عن أصول فرق SEAL هنا.

قبل أول عطارد سبلاشداون

في 1958-1959 ، دعمت وكالة ناسا ناسا في حدثين منفصلين ، لكنهما مرتبطان منذ فترة طويلة ، وغير موثقين.
اقرأ القصة التي نادرا ما يتم سردها هنا.

UDTs وبرامج رحلات الفضاء

مثل معظم الأنشطة التي قام بها UDT بين الحروب ، فقد مرت دون أن يلاحظها أحد ولم يتم التعرف عليها. منذ بداية برنامج الفضاء المأهول الأمريكي في أواخر الخمسينيات من القرن الماضي ، قررت وكالة ناسا استخدام عمليات الهبوط المائي للمركبات الفضائية والأطقم العائدة من رحلاتهم. اعتمدت وكالة الفضاء الوليدة بشكل كبير على UDTs للمساعدة في إنشاء برنامج فعال للبقاء على قيد الحياة والتعافي من رواد الفضاء. قبل وقت طويل من أول رحلة فضائية مأهولة في أمريكا في مايو 1961 ، كان أفراد UDT يدربون فيلق رواد فضاء Mercury Seven على كيفية الخروج بأمان من كبسولتهم بعد أن سقطت في المحيط. اقرأ أكثر

The Leap Frogs: أصول فريق معرض القفز بالمظلات البحرية SEAL

السقوط الحر بالمظلات ، الذي يشار إليه أيضًا باسم Sky Diving أو Sport Parachuting ، هو فن الخروج من طائرة على ارتفاع شاهق ، وتثبيت الجسم أثناء السقوط المتأخر ، وتنفيذ مناورات مختلفة ، وفتح المظلة بأمان في وقت معين على أرض معينة نقطة مرجعية وتوجيه المظلة حتى تهبط على هدف معين. من خلال التكنولوجيا والتدريب والخبرة المتوفرة اليوم ، تجاوز هذا الشكل الفني التوقعات الأكثر جموحًا لرواد UDT SEAL من فريق المظلات التابع للبحرية الأمريكية ، ولا أحد يفعل ذلك بشكل أفضل من "Leap Frogs" اليوم.
خذ القفزة هنا.

تاريخ SEAL: فيتنام - الرجال ذوو الوجوه الخضراء

بعد وقت قصير من إنشائه في يناير 1962 ، نشر فريق SEAL Team ONE CPO Robert Sullivan و CPO Charles Raymond لإجراء استطلاعات أولية وإجراء الاستعدادات لتدريب الفيتناميين الجنوبيين الأصليين في التكتيكات والتقنيات والإجراءات الخاصة بالكوماندوز البحري.
المزيد عن الأختام البحرية في فيتنام.

تاريخ SEAL: الأختام البحرية في غرينادا عملية عاجلة غضب

في عام 1983 ، تسببت التوترات بين الولايات المتحدة وجزيرة غرينادا الصغيرة في قيام الولايات المتحدة بغزو الجزيرة لضمان سلامة المواطنين الأمريكيين الذين يعيشون هناك. تم إلحاق فرق SEAL بالقوات الأمريكية للمساعدة في الهجوم. ستكون هذه أول مقدمة للأختام للقتال منذ فيتنام.
المزيد عن الغزو هنا.

القوات البحرية الأمريكية وبعثة أكيل لاورو

في 7 تشرين الأول (أكتوبر) 1985 ، خطف أربعة إرهابيين فلسطينيين مدججين بالسلاح السفينة في البحر الأبيض المتوسط ​​قبالة سواحل الإسكندرية في مصر. واحتجز نحو 320 من افراد الطاقم و 80 راكبا رهائن. اقرأ قصة ما حدث عندما انطلقت القوات الهجومية التابعة للبحرية الأمريكية المدربة تدريباً عالياً من الولايات المتحدة للقبض على الإرهابيين أو قتلهم قبل أن يتمكنوا من إيذاء أي من ركاب أو طاقم أكيل لاورو. اقرأ أكثر

العملية فقط السبب: أختام البحرية في بنما

في ليلة 19 ديسمبر 1989 ، غزت الولايات المتحدة بنما. خلال الغزو ، تم تكليف فرق البحرية الأمريكية بمهمتين: (1) تعطيل القارب الذي قد يستخدمه الرئيس الجنرال مانويل نورييغا للهروب ، و (2) تعطيل Learjet لنورييجا في حقل باتيلا - لمنعه أيضًا من الهروب. سارت عملية الهجوم على القارب بشكل جيد - لقد كان بالفعل "معطلاً". ومع ذلك ، في نمط SEAL النموذجي ، تم وضع العديد من المتفجرات تحت الهيكل بحيث لم يتم العثور على محرك واحد!
اقرأ أكثر

الحرب العالمية على الإرهاب

في 11 سبتمبر 2001 ، المعروف باسم 11 سبتمبر ، اختطف تسعة عشر إرهابياً من جماعة القاعدة الإسلامية المتطرفة أربع طائرات ونفذوا هجمات انتحارية ضد أهداف أمريكية. تم نقل طائرتين إلى البرجين التوأمين لمركز التجارة العالمي في مدينة نيويورك ، وضربت طائرة ثالثة البنتاغون في واشنطن العاصمة ، وتم إجبار الطائرة الرابعة بشكل بطولي على الهبوط من قبل ركابها في حقل مفتوح في مقاطعة سومرست ، بنسلفانيا.

أسفرت هذه الهجمات عن مقتل 2996 شخصًا وأطلقت الحرب العالمية على الإرهاب. تم استدعاء فقمات البحرية وقوات العمليات الخاصة الأخرى (SOF) على الفور للعب أدوار رئيسية في الحرب على الإرهاب. تتطلب محاربة هذا النوع الجديد من الأعداء أن تستخدم الأختام مهاراتهم التقليدية وتوسيع قدراتهم التشغيلية للمهام المستهدفة.

الأختام اليوم

يوجد اليوم 10 فرق SEAL في الخدمة الفعلية ، يتكون كل منها من أكثر من 200 رجل وامرأة (الأختام وموظفي الدعم وتمكين المهمة) ، ويقود كل منهم قائد 0-5. تم تنظيم فريقين إضافيين من فرق SEAL داخل مكون البحرية الاحتياطية.

"لقد نجت الأختام من الأيام الأولى بسبب السمات المميزة للنجاح ومبادئ التشغيل التي اعتمدوها من خلال أعمال وأنشطة إخوانهم القدامى في NCDU والكشافة والغزاة وفرق OSS البحرية والهدم تحت الماء. الأختام هي وستظل فريدة من نوعها بين جميع قوات العمليات الخاصة ، لأنهم هم الذين يتم استدعاؤهم عند الحاجة إلى تنفيذ المهام بشكل سري حيث توجد مخاطر أمنية عالية أو إذا كانت المهمة صعبة أو حساسة بشكل خاص ، حيث تتضمن العمليات العمل بأعداد صغيرة في ظل ظروف معزولة و / أو غير مدعومة و / أو معادية ، وحيث يكون نهج الهدف في الماء أو تحت الماء ". - ختم CDR (متقاعد) توم هوكينز


المساعدة في تلبية احتياجات الرعاية الصحية لعائلات البحرية وسلاح مشاة البحرية

بحلول أوائل العشرينيات من القرن الماضي ، كانت النفقات الطبية للمُعالين من أكبر احتياجات قروض ومنح المجتمع. في ذلك الوقت ، قدم الجيش الرعاية الصحية لأفراد الخدمة الفعلية فقط. للمساعدة في تلبية احتياجات الرعاية الصحية للأزواج والأطفال ، استأجرت الجمعية أول ممرضة مسجلة في عام 1922. قدمت مساعدة التمريض في المنزل والتوجيه بشأن رعاية الأطفال والرضع. واليوم ، لا تزال ممرضاتنا الزائرات يجرون مكالمات منزلية للإجابة على الأسئلة الطبية وزيارة الأطفال حديثي الولادة.


المحتوى المشترك فقط

الاشتراك في تاريخ البحرية مجلة للوصول إلى هذا المقال ومجموعة من المقالات والقصص الرائعة الأخرى التي تحافظ على تاريخنا البحري وتراثنا على قيد الحياة. يحصل المشتركون على هذه الميزة القيمة وأكثر من ذلك بكثير.

إذا كنت مشتركًا ، فالرجاء تسجيل الدخول للوصول إليها ، وشكرًا لك على اشتراكك.

وفقًا لتقاليد صناعة المواد الغذائية ، قام ضابط بحري شاب أدار المقصف في نيو هبريدس خلال الحرب العالمية الثانية ببعض التبذير لاستبدال سيارة جيب بمجمد آيس كريم تابع لحاملة الطائرات. ثم بدأ في تجربة النكهات الاستوائية واستخدم الوصفات لاحقًا لبدء عمل تجاري مع صهره. بتسمية شركة الآيس كريم الخاصة بهم على اسمهم ، سيصبح بيرت باسكن وإيرف روبينز ناجحين للغاية.


التعليم الإلكتروني البحري (NeL)

تقدم Navy eLearning (NeL) التعلم القائم على الكمبيوتر المصمم لتعزيز نموك المهني والشخصي.

لتسجيل الدخول إلى NeL عبر My Navy Portal ، انقر هنا. انقر فوق روابط سريعة ، ثم انقر فوق Navy e-Learning ثم انتقل إلى الدورات التدريبية عبر الإنترنت.

  • يمكنك إكمال دورات تعلم اللغة الإنجليزية (NeL) في البيئة المتصلة (عبر الإنترنت) أو في البيئة غير المتصلة (التي يوفرها خادم NIAPS على متن السفينة).
  • في بيئة الإنترنت ، ترتبط الصفحة الرئيسية لـ NeL بالتدريب الإلزامي ، وبالتالي توفر قائمة والوصول المباشر إلى الدورات التدريبية المطلوب إكمالها.
  • على خادم NIAPS العائم ، توفر صفحة NeL الرئيسية قوائم الدورات المتاحة (أو غير المتاحة) على السفينة أو الغواصة.

استخدم Navy eLearning (NeL) للتسجيل وإكمال دورات Navy Schoolhouse ، والتعليم العسكري المهني (PMW) ، والتدريب العسكري العام (GMT) ، ودورات ضمان المعلومات.

لتسجيل الدخول إلى NeL على السفن السطحية مع تثبيت خادم NIAPS ، انتقل إلى NKO at Sea. في علامة التبويب التعلم ، انقر فوق Navy e-Learning ثم انتقل إلى الدورات التدريبية عبر الإنترنت.

للعثور على المساعدة أو المساعدة ، اتصل بمسؤول تدريب القيادة (TRAINO).

* تم تقاعد NKO في 14 أبريل 2017. وظائف NKO موجودة الآن في My Navy Portal (MNP). MNP هو نظام جديد بالكامل يسمح للبحارة "الخدمة الذاتية" بإدارة حياتهم المهنية من التوظيف إلى التقاعد.

سيكون الوصول المباشر إلى موقع نظام إدارة التعليم الإلكتروني البحري (NeL) على الإنترنت متاحًا على عنوان ويب جديد بدءًا من 23 أكتوبر 2017.

رابط NeL المباشر لـ https://learning.nel.navy.mil متاح على مدار الساعة وطوال أيام الأسبوع وسيأخذ البحارة مباشرة إلى علامات التبويب & # 8216 My Learning & # 8217 و & # 8216Course & # 8217 لنظام إدارة التعلم NeL بعد التسجيل تشغيل.

على الرغم من أن الوصول المباشر إلى NeL متاح عبر الإنترنت ، إلا أن بطاقة الوصول المشترك (CAC) لا تزال مطلوبة لتسجيل الدخول إلى NeL. تم توحيد الدورات التدريبية على NeL ليتم تشغيلها باستخدام متصفح Internet Explorer.

يعتمد البحارة على NeL للمساعدة في تقدم حياتهم المهنية والبقاء على اطلاع بمتطلبات التدريب. تتراوح الدورات من التدريب العسكري العام إلى التدريب المحدد للوحدات الفردية. يحتوي الموقع أيضًا على سجل تدريب فردي & # 8217s حيث يمكن الحصول على شهادات إكمال. للعثور على شهادات للدورات المكتملة ، انقر على الرابط & # 8216Open My Training History & # 8217 الموجود أعلى علامتي التبويب & # 8216Show Individuals & # 8217 and & # 8216Show Curricula & # 8217.

المتدربون الذين يستخدمون NeL يكملون أكثر من خمسة ملايين دورة عبر الإنترنت سنويًا ، من كتالوج شامل يضم 12500 دورة تعليمية عن بعد. تعتمد قيادة التعليم والتدريب البحري على NeL لاستخدامها في المدارس من أجل المهارات الفردية والتدريب التنشيطي للمهارات.

للوصول إلى NeL من خلال رابط على My Navy Portal (MNP) ، حدد القائمة المنسدلة & # 8220Professional Resources & # 8221 ، ثم & # 8220Navy e-Learning Online Courses & # 8221


البحرية Seabees بنيت وقاتلت في فيتنام

في صباح الأول من يوليو / تموز 1967 ، كان ضابط الصف الأول جوزيف هرارا من كتيبة الإنشاءات المتنقلة البحرية 11 يقود شاحنة بالقرب من قاعدة دا نانغ الجوية عندما أطلق جندي واحد من جنود فيت كونغ رمحًا سامًا حطم نافذة وتسبب في جرح عميق في المنطقة. ذراع الرئيس. أدرك هرارا أنه يتعرض للهجوم ، فأوقف المحرك وخرج. وبينما كان يركض نحو مؤخرة الشاحنة ، أصابت رصاصة حلقة حزامه. سحب مسدسه وشق طريقه إلى حفرة عبر الطريق. اكتشف الفيتكونغ وأطلق أربع طلقات قبل أن يطارده. ألقى الفيتكونغ قنبلة يدوية ، وسقط هرارا على الأرض ، في انتظار انفجار لم يأت. قام ببطء وتفحص القنبلة التي كان دبوس الأمان الخاص بها لا يزال في مكانه جزئيًا. نجا رجل البناء في البحرية من الهجوم المفاجئ.

قبل ذلك بعامين ، في 10 يونيو 1965 ، كان عامل الصلب ضابط الصف الثاني ويليام سي هوفر من نفس الكتيبة أقل حظًا. عندما هاجم فيت كونغ معسكر القوات الخاصة للجيش الأمريكي في دونغ إكسواي ، على بعد حوالي 55 ميلاً شمال شرق سايغون ، أصيب هوفر في قصف بقذائف الهاون الأولي لكنه استمر في إطلاق النار وقتل في وقت لاحق في المعركة. حصل هوفر بعد وفاته على ميدالية النجمة البرونزية بجهاز "V" للبسالة ، وكان أول شخص من كتائب البناء التابعة للبحرية - اختصارًا CBs ودعا "Seabees" - الذي قتل في حرب فيتنام.

تم تدريب Seabees على القتال وكذلك البناء ، وكثيراً ما وجد نفسه في خضم القتال وكان يميز نفسه في كثير من الأحيان ببطولته. نصب النصب التذكاري لقدامى المحاربين في فيتنام في واشنطن العاصمة ، يضم 85 Seabees ضمن قائمة قتلى الحرب - تكريمًا لشعارهم ، "نحن نبني ، نقاتل" ، والذي يرمز إليه في شعارهم لنحلة تحمل مفتاح ربط ومطرقة ومدفع رشاش .

خدمت في فيتنام من عام 1968 إلى عام 1969 ككهربائي صيانة وإصلاح للقوارب السريعة على متن سفينة إصلاح سفن الإنزال USS Krishna. رُسِطنا بالقرب من قرية An Thoi ، وهي قرية صيد تقع في الطرف الجنوبي من جزيرة Phu Quoc في خليج تايلاند. عندما أصبح الموقع موطنًا لأول قسم للقوارب السريعة في فيتنام في ديسمبر 1965 ، كانت Seabees تفتقر تقريبًا إلى كل ما يلزم لبناء القاعدة ، لذلك كان Krishna بمثابة مستودع إمدادهم. تغير كل ذلك بعد زيارة وزير البحرية بول نيتز في عام 1966. بعد أن عاش في خيمة لبضعة أيام وشارك في بعض دوريات القوارب السريعة ، حرص نيتز على التأكد من تسليم القوات البحرية المواد اللازمة لجعل الحياة أكثر احتمالًا على الأقل. . في وقت قصير ، قام Seabees ، بمساعدة من Krishna وطاقم القوارب السريعة ، برفع المباني وإشغالها ، بما في ذلك أكواخ Quonset ، الاحتياطية القديمة للجيش في الهياكل المعدنية الجاهزة المستخدمة لإسكان الضباط والتخزين والاستجمام.

كانت Seabees في An Thoi تواصل تقليدًا بدأ في صيف عام 1940 عندما بدأ مكتب البحرية والأحواض البحرية في بناء محطة Quonset Point الجوية البحرية ، بالقرب من Davisville ، رود آيلاند. تم تصميم الأكواخ الجديدة في حجمين أساسيين - 20 قدمًا في 48 قدمًا و 40 قدمًا في 100 قدم - ويمكن توصيلها جنبًا إلى جنب ومن طرف إلى طرف ، مما يوفر العديد من التكوينات.

مساعدة المجتمعات المحلية
كان من أولويات Seabees ، الذي درب الفيتناميين على تقنيات البناء. (قيادة التاريخ البحري والتراث)

في الثلاثينيات من القرن الماضي ، عندما أدى توسع اليابان في المحيط الهادئ إلى زيادة احتمالات الحرب ، بدأت البحرية في بناء قواعد على جزر في المنطقة. تم تنفيذ العمل في البداية من قبل مقاولي البناء المدنيين ، ولكن بعد 7 ديسمبر 1941 ، دفع الهجوم على بيرل هاربور الولايات المتحدة إلى الحرب ، واحتاجت البحرية إلى استبدال العمال المدنيين بأفراد بناء عسكريين يمكنهم المشاركة في القتال إذا لزم الأمر .

في 5 يناير 1942 ، سمح مسئولو البحرية لمكتب الأحواض والأحواض بتنظيم كتائب من عمال البناء العسكريين المسلحين. في غضون أيام ، تجمع الرجال الذين خرجوا للتو من التدريب الأساسي في Quonset Point لتعلم كيفية استخدام معدات البناء وبناء الأكواخ قبل الشحن إلى تشارلستون ، ساوث كارولينا ، حيث أسسوا أول وحدة بناء تابعة للبحرية في 21 يناير. كتيبة ، تتألف الوحدة من 250-300 رجل فقط - ليس أكبر بكثير من شركة. بعد أسبوع واحد ، شحنت السفن لبناء محطة وقود في بورا بورا. وصل الرجال ، الذين أطلق عليهم في البداية "بوبكاتس" ، تيمنًا بالاسم الرمزي للعملية ، إلى بورا بورا في 17 فبراير.

أطلقت البحرية رسميًا على كتائبها الإنشائية اسم "Seabees" في 5 مارس 1942. بعد عشرة أيام في نورفولك ، فيرجينيا ، شكلت Seabees أول وحدة بحجم كتيبة حقيقية مع منظمة مقر وأربع شركات ، بلغ مجموعها حوالي 1000 رجل. في أبريل ، انقسمت الكتيبة إلى فرقتين ، وأبحرت كل منهما إلى جزر مختلفة في المحيط الهادئ. على الرغم من أن طائرات Seabees الأولى ذهبت إلى منطقة الحرب مع تدريب أساسي قليلًا ، إلا أنه بحلول نهاية يونيو 1942 ، كانت البحرية قد أنشأت "مستودعات قاعدة متقدمة" للتدريب العسكري والبناء المتقدم في Davisville Port Hueneme ، شمال لوس أنجلوس و Gulfport ، ميسيسيبي.

خلال الحرب العالمية الثانية ، خدم حوالي 325000 من Seabees في ست قارات و 300 جزيرة. جذبت شجاعتهم انتباه شركة Republic Pictures Corp ، التي أصدرت فيلم The Fighting Seabees ، بطولة جون واين ، في يناير 1944.

ترك التسريح السريع بعد الحرب قوة Seabee مع 2800 رجل فقط في بداية الحرب الكورية في 25 يونيو 1950. وسرعان ما وضعت البحرية حوالي 10000 عضو من برنامج Naval Reserve Seabee في الخدمة الفعلية ، وكان Seabees من بين قوات الجنرال دوغلاس ماك آرثر الذي هبط في إنشون في 15 سبتمبر 1950 ، وأجبر كوريا الشمالية على الانسحاب. تم التوقيع على هدنة أوقفت القتال وأقامت منطقة منزوعة السلاح في 27 يوليو 1953.

بعد ثلاثة سنواتفي صيف عام 1956 ، وصل فريق من Seabees إلى جمهورية فيتنام ، التي تم إنشاؤها قبل عامين فقط عندما تم تقسيم البلاد إلى شمال شيوعي وجنوب غير شيوعي بعد انتهاء الحكم الاستعماري الفرنسي. كانت المهمة الأولية لشركة Seabees هي مسح ما يقرب من 1800 ميل من الطرق الحالية والمقترحة عبر جنوب فيتنام. عملوا سبعة أيام في الأسبوع لمدة شهرين في تضاريس صعبة ثم غادروا فيتنام بعد الانتهاء من مهمتهم. بعد سنوات ، ستكون هذه الاستطلاعات حاسمة في بناء الطرق الأساسية للعمليات العسكرية الأمريكية في البلاد.

في عام 1963 ، عادت فرق Seabee مرة أخرى إلى جنوب فيتنام ، حيث شيدت معسكرات القوات الخاصة للجيش الأمريكي للمساعدة في مواجهة النفوذ السياسي والتهديدات المسلحة لفيت كونغ في المناطق الريفية. كما ساعدت Seabees المجتمعات المدنية في مشاريع شملت بناء مستشفيات ومرافق تخزين وحفر آبار لمياه الشرب.

أعطى قرار خليج تونكين ، الذي أقره الكونجرس في أغسطس 1964 ، الرئيس ليندون جونسون سلطة إرسال قوات مقاتلة إلى فيتنام. في 8 مارس 1965 ، كانت قوات المارينز هي أول رحلة على الشاطئ ، وهبطت في دا نانغ في الجزء الشمالي من جنوب فيتنام. في 7 مايو ، كانت كتيبة الإنشاءات المتنقلة البحرية 10 هي أول كتيبة Seabee في فيتنام بعد إدخال القوات القتالية ، ووصلت لبناء مطار لمشاة البحرية في Chu Lai.

وسرعان ما تبع ذلك العشرات من وحدات Seabee الأخرى ، بما في ذلك أكثر من 20 كتيبة بناء متنقلة ، ولواء البناء البحري الثالث ، وفوج البناء البحري الثلاثين ، وفوج البناء 32 البحري ، ووحدات صيانة كتيبة البناء 301 و 302 ، وكتيبة البناء البرمائية 1 و 2. خدم Seabees في 22 مقاطعة من دلتا ميكونغ ، عبر المرتفعات الوسطى ، إلى الحدود مع فيتنام الشمالية في المنطقة منزوعة السلاح. لم يؤدوا مهام البناء المخصصة للجيش فحسب ، بل ساعدوا أيضًا في تعليم تقنيات البناء الفيتنامية.

كانت حماية القوة أمرًا بالغ الأهمية لأطقم عمل Seabee في المناطق المعزولة والضعيفة. (متحف البحرية الأمريكية Seabee)

في وقت مبكر ، اكتشف Seabees أنه سيكون هناك عدة مرات عندما يضطرون إلى ترك مطارقهم والتقاط أسلحتهم. من بين أبرز المعارك النارية في Seabee lore معركة Dong Xoai في يونيو 1965 والتي قُتل فيها Hoover. تم الدفاع عن المعسكر الأمريكي في Dong Xoai بواسطة 11 جنديًا من القوات الخاصة وتسعة أعضاء من Seabees Team 1104 من كتيبة البناء المتنقلة البحرية 11. أصيب سبعة من Seabees ، وقتل مع Hoover كان ضابط الصف الثالث Marvin Shields ، وهو ميكانيكي بناء . حصل شيلدز بعد وفاته على ميدالية الشرف لحمله رجل جريح إلى بر الأمان وتدمير مدفع رشاش فيت كونغ قبل الموت. كان Seabee الوحيد الذي حصل على أعلى وسام في البلاد وأول رجل في البحرية يحصل عليه في فيتنام.

في أكتوبر 1965 ، هاجم الفيتكونغ مطار ماربل ماونتين ، جنوب دا نانغ مباشرة ، مما ألحق أضرارًا جسيمة بالطائرات الأمريكية ومستشفى قاعدة يتم بناؤه بواسطة كتيبة البناء المتنقلة البحرية 9. ثمانية أكواخ من طراز Seabee مبنية من Quonset تستخدم للأشعة السينية ، تم تدمير المعامل والأجنحة الجراحية. قُتل اثنان من Seabees وجُرح أكثر من 90. بعد الهجوم - كما هو الحال دائمًا - كان "كل الأيدي على ظهر السفينة" لإعادة بناء المستشفى وأماكن المعيشة. أنجز Seabees هذه المهمة في ثلاثة أشهر فقط.

عمل فريدريك دبليو سميث ، الرئيس التنفيذي لشركة FedEx Corp ، الذي خدم جولتين في فيتنام كضابط في مشاة البحرية ، مع Seabees خلال الحرب. يتذكر سميث في عام 2016: "لقد رأيت أولاً قدرات البحرية Seabees في ماربل ماونتن ، حيث كنت متمركزًا في فيتنام في جولتي الثانية." قاموا أيضًا ببناء 660 خيمة وقاعة طعام ضخمة ، يعملون جنبًا إلى جنب مع مشاة البحرية في ظل ظروف قاسية ، بما في ذلك نيران العدو ".

بحلول الأشهر الأخيرة من عام 1965 ، أنشأت Seabees قواعد كبيرة في Da Nang و Chu Lai و Phu Bai في المقاطعات الشمالية لجنوب فيتنام. قدمت القواعد للقوات المقاتلة الدعم المطلوب لزيادة هجماتها وكان لها دور فعال في هزيمة هجمات الفيتكونغ والجيش الفيتنامي الشمالي حول المنطقة منزوعة السلاح والحدود اللاوسية.

كقوات أمريكية في جنوب فيتنام ازدادت تدريجياً ، وكذلك ازدادت حاجة Seabees لبناء منشآت لتلك القوات. في منتصف عام 1965 كان هناك 9400 نحل بحري في فيتنام ، وزاد هذا العدد إلى 14000 خلال الأشهر الـ 12 التالية. بحلول عام 1967 ، كان هناك 20000 ، وعلى مدى العامين التاليين ، بلغ الرقم ذروته بأكثر من 26000. عادة ، قضى Seabees المنتشر ثمانية أشهر في فيتنام ، وعاد إلى الولايات المتحدة لمدة ستة أشهر في ديفيسفيل ثم عاد إلى فيتنام في جولة ثانية مدتها ثمانية أشهر.

لدعم الطلب على Seabees ، بذلت البحرية جهودًا متضافرة لتوظيف عمال البناء المهرة. باستخدام درجات الأجور المتقدمة كحافز ، كان برنامج "الشراء المباشر" للموظفين الصغار فعالاً للغاية: أكثر من 13000 اشترك.

في عام 1966 ، قامت Seabees بتوسيع القواعد الأولية وبناء مرافق دائمة للرجال والمعدات. ذهبوا إلى Quang Tri ، المقاطعة الأقرب إلى شمال فيتنام ، لبناء مخابئ خرسانية تطل على Ho Chi Minh Trail ، وقاموا ببناء هياكل للقاعدة البحرية في Dong Ha ، على بعد حوالي 12 ميلاً جنوب المنطقة المنزوعة السلاح.

جلب العام التالي المزيد من مشاريع البناء. كان هناك مطار في Dong Ha و Liberty Bridge جنوب Da Nang على قائمة "المهام" التي لا نهاية لها لسيبيز. على الرغم من تحديات العمل خلال موسم الرياح الموسمية ، فقد أنهوا مهبط الطائرات في 38 يومًا. تم الانتهاء من الجسر ، الذي يزيد طوله عن 2000 قدم ، في خمسة أشهر. من بين المشاريع الأخرى في عام 1967 كان بناء مساكن للضباط لربانين القوارب السريعة في تشو لاي.

ابتكرت Seabees أيضًا مشاوي شواء من براميل سعة 55 جالونًا معدلة تحتوي على أقسام محفورة من لوحة السطح المثبتة عليها لطهي النقانق والهامبرغر وحتى الدجاج. كان لدينا واحدة في An Thoi واستخدمناها عندما زرنا شاطئ جزيرة قريب.

رافعات جميع المهن ، أداء Seabees
المهام التي تضمنت بناء أكواخ لمشاة البحرية ، ومد الأنابيب ، والعمل على أنظمة توزيع الطاقة ومسح أكثر من 1000 ميل للطرق عبر فيتنام ، وهي مهمة حاسمة يتم القيام بها في ظروف صعبة وخطيرة - أحيانًا في الأراضي التي يسيطر عليها العدو. (متحف البحرية الأمريكية Seabee)

عندما بدأ هجوم تيت الشيوعيين في 31 يناير 1968 ، كان Seabees في ساحة المعركة جنبًا إلى جنب مع مشاة البحرية والجيش. انهار جزء كبير من ثالث أكبر مدينة في جنوب فيتنام ، هيو ، في الجزء الشمالي من البلاد ، أثناء الصراع ، وتم استدعاء Seabees المتمركز على بعد حوالي 8 أميال إلى الجنوب في Phu Bai لإعادة بناء جسر خرساني تمس الحاجة إليه. بعد أن بدأ قناصة العدو في إطلاق النار على فريق البناء ، شكل على الفور قوة قتالية ، وقضى على نيران القناصة وأنهى الجسر. في ربيع عام 1968 ، أعاد Seabees بناء خط السكة الحديد من Da Nang إلى Hue ، مكملًا مشروعًا توقف لمدة ثلاث سنوات بسبب نيران العدو التي لا هوادة فيها.

تم تخفيض العمليات العسكرية الأمريكية بشكل كبير بعد يونيو 1969 ، عندما أعلن الرئيس ريتشارد نيكسون سياسته الفتنمة للانسحاب التدريجي للقوات الأمريكية ونقل المسؤولية القتالية إلى الفيتناميين الجنوبيين. لكن Seabees استمر في الانشغال. على سبيل المثال ، قاموا ببناء قواعد ساحلية ومراكز عمليات رادار في دلتا نهر ميكونغ والتي مكنت الفيتناميين الجنوبيين من تولي عمليات المراقبة الساحلية التي أجرتها سابقًا قوارب سريعة أمريكية.

في 23 يونيو 1970 ، غادرت الوحدات الأخيرة من Seabees فيتنام من Chu Lai’s Camp Shields ، وهو موقع تمت إعادة تسميته في سبتمبر 1965 لتكريم الفائزين بميدالية الشرف. لم يساعد عملهم الجيش فحسب ، بل ساعد أيضًا في تحسين حياة المدنيين الفيتناميين الجنوبيين. لقد بنوا الجسور والأرصفة والمدارس والمستشفيات. لقد حفروا الآبار والطرق المعبدة لتوفير الوصول إلى المزارع وتقديم العلاج الطبي للقرويين. أثبتت هذه الجهود أن Seabees لم يكونوا مجرد مقاتلين ، ولكن أيضًا "بناة السلام".

بعد تسريحه من البحرية ، حصل توم إدواردز على شهادة في الهندسة وقضى معظم حياته المهنية كمهندس مرافق أول مع قسم أنظمة الفضاء والديناميكيات العامة في سان دييغو. إنه يشكر جاك سبرلينجل من متحف Seabee ومتنزه Memorial Park وبوب بولجر وبوب براون من جمعية Swift Boat Sailors Association على مساعدتهما في هذا المقال.


الاستقلال الأمريكي والعامل البحري

لم يعد من الضروري الآن التحسر على عدم وجود منظور بحري للثورة الأمريكية ، ومع ذلك لا تزال الحرب البحرية لا تحظى بالاعتراف الذي تستحقه. إنها ، بلا شك ، أكبر وأهم حرب بحرية في القرن الثامن عشر ، وهي حرب حاسمة في مساعدتنا على فهم مسار القرن الثامن عشر وطبيعة الثورات والحرب التي تمكننا من التساؤل - وفي كثير من الأحيان تجيب الحالات بشيء من التفصيل - طبيعة القوة البحرية ذاتها وعلاقتها بالتاريخ. في الواقع ، لا توجد حرب أخرى في عصر الشراع بأكمله تقدم المزيد من الأدلة حول تأثير القوة البحرية على التاريخ. هذه حرب في البحر تحتوي على العديد من الدروس لتعليمنا أنها ، في النهاية ، تساعدنا على فهم طبيعة الحرب في البحر في الواقع يكون.

أيضًا ، بالطبع ، هي حرب تقدم واحدة من أكثر الألغاز وضوحًا في التاريخ العسكري: كيف حصلت 13 مستعمرة ، في بداية الحرب ، لم يكن لديها قوة بحرية أو جيش ، على استقلالها من أعظم قوة بحرية في العالم. الارض؟ وبعد ذلك (الآن هذا هو ملف هل حقا شيء غريب) كيف حصلوا على ذلك الاستقلال في عام 1782 عندما كانت البحرية الملكية أقوى ، حتى ، مما كانت عليه في بداية من الحرب؟ هذا هو السؤال الذي دفعني ، منذ خمس سنوات ، إلى الانطلاق في مسار البحث هذا الذي بلغ ذروته في آخر أعمالي ، النضال من أجل القوة البحرية: تاريخ بحري للثورة الأمريكية. كفكرة بدت متناقضة تمامًا. لا شيء يحفزني كمؤرخ أكثر من هذا اللغز ، وأعتقد أن هذا اللغز هو الذي يجعل هذه القصة الأكثر إثارة وإثارة في التاريخ البحري.

من اللحظات الأولى إلى النشوة الأخيرة التي استمرت عشر سنوات ، كانت الحرب الأطول في التاريخ الأمريكي حتى فيتنام بعد قرنين من الزمان ، حيث تضمنت ما لا يقل عن 22 حربًا - نعم! 22 - أساطيل مختلفة وآلاف من القراصنة من عشرات الدول المختلفة وقاتلت في خمسة محيطات مختلفة وكذلك على بحيرات غير ساحلية وأنهار مهيبة ومستنقعات عميقة في الكاحل. لقد اشتملت على معارك أسطول واسعة النطاق أكثر من أي حرب بحرية أخرى في القرن ، والتي كانت واحدة منها أكثر المعارك البحرية أهمية من الناحية الاستراتيجية في كل التاريخ البريطاني أو الأمريكي أو الفرنسي. كانت هذه معركة تشيسابيك عام 1781 - المعروفة أحيانًا باسم معركة فرجينيا الرؤوس - حيث فشل الأسطول البريطاني العازم على إنقاذ الجنرال البريطاني تشارلز كورنواليس ، الذي تقطعت به السبل في يوركتاون ، في الصمود أمام هجوم فرنسي وأجبر على التراجع . بدون دعم بحري ، لم يكن أمام كورنواليس خيار سوى الاستسلام ، وبالتالي تغيير المشهد السياسي في بريطانيا ، مما أدى مباشرة إلى تعيين حكومة ملتزمة بإنهاء الحرب ومنح المستعمرات المتمردة استقلالها.

لقد درس العديد من المؤرخين المتميزين العديد من الموضوعات البحرية والبحرية للحرب ، وهناك العديد من التواريخ الممتازة المتاحة الآن حول عوامل مختلفة مثل دور القوات البحرية الفرنسية والإسبانية والأمريكية والبريطانية والاقتصاد البحري لصيادي الصيد البحري والخدمات اللوجستية. يضاف إلى هذه الكتب القيمة المئات من المقالات العلمية التي تتناول الجوانب الفريدة للحرب ، وهناك مشهد صاخب من المنح الدراسية الدولية. تعتمد كل هذه الأنشطة على مشروع مستمر على نطاق مذهل تديره قيادة التاريخ والتراث البحرية الأمريكية لنشر وثائق مهمة تتعلق بالحرب في البحر. هذا ال الوثائق البحرية للثورة الأمريكية تم تشغيل السلسلة منذ منتصف الأربعينيات من القرن الماضي ، وتمثل المعرفة المتراكمة على مدى عدة أعمار ، وأصبحت وثيقة تاريخية مثيرة للاهتمام في حد ذاتها. يبلغ الآن 11 مجلدا ، كل منها يزيد عن 1000 صفحة ، وتشمل الأعمال مقدمات من عدة أجيال من رؤساء الولايات المتحدة ، من كينيدي إلى أوباما.

ومع ذلك ، لم يتم جمع كل هذه الموضوعات والمصادر الأولية معًا ، وإضافة القليل منها بعناية ، حتى يمكن للمرء أن يشعر بمدى أهمية هذه الحرب في البحر بالفعل ويبدأ في رؤية إجابات لبعض تلك الأسئلة التاريخية الحاسمة .

حضور أمامي ، شعب مذعور

هناك طرق مختلفة للتفكير في العلاقة بين القوة البحرية والحرب ، ولكن هنا واحدة من أهمها التي تكشف عن نفسها من خلال دراسة مستدامة: تتعلق الروايات العسكرية الواضحة بمعارك الأسطول ، والغزو ، والحصار ، ولكن ضع في اعتبارك أيضًا وصول الأسطول البريطاني قبالة نيويورك عام 1776. قبل أن تطلق طلقة واحدة أو أنزل جنديًا واحدًا ، أرعب مجرد وجودها المتمردين ، وأعطى الأمل للموالين ، وغير الوضع بشكل كبير في نيويورك.

عندما تم رصد طليعة الأدميرال مولينو شولدام الصغيرة المكونة من 40 سفينة في 29 يونيو 1776 ، اندلعت مانهاتن في حالة من الفوضى.تم إطلاق بنادق الإنذار ودق الأجراس ، مما أدى إلى نزوح جماعي ، "شوهد المرضى ، وكبار السن ، والنساء والأطفال ، وهم نصف عراة ، وهم لا يعرفون إلى أين". 1 لقد انتهى بهم الأمر بالتأكيد إلى مغادرة نيويورك. بحلول الوقت الذي هاجم فيه البريطانيون أخيرًا ، انخفض عدد سكانها إلى 5000. قبل أسابيع من ذلك كان العدد 27000. 2 "يا إلهي ، قد لا أختبر مثل هذا الشعور مرة أخرى" ، كتب العقيد بالجيش القاري هنري نوكس إلى شقيقه قبل أن يخفي خوفه بالصراخ في زوجته لوسي ، ويخبرها أنها لم تغادر من قبل. 3 القوة البحرية البريطانية يمكن أن تعطل الزواج.

كما أثار وجود البحرية الملكية في نيويورك أعمال عنف من خلال إيقاظ المؤيدين النائمين لبريطانيا. كانت نيويورك معقلًا للمحافظين الذين كانوا يدركون جيدًا أن الضربة ستقع قريبًا على مدينتهم والذين كانوا ينتظرون التحرك حتى ظهور الصواري البريطانية. بدأوا على الفور في إرسال الإمدادات والمعلومات الاستخبارية إلى أسطول البحرية الملكية. بل كانت هناك ادعاءات قائمة على أسس قوية مفادها أنه بمجرد أن ترسو السفن الحربية البريطانية في الميناء ، سيوزع الحاكم الملكي ويليام تريون العفو على المنشقين. خططت مجموعة من حزب المحافظين لاستخدام وصول الأسطول كلحظة لإطلاق بنادق المتمردين مقابل العفو والمكافآت. حتى أن وجود الأسطول أشعل مؤامرات غادرة لاختطاف وتسميم الجنرال جورج واشنطن. 4

كان رد فعل المتمردين على استعراض العضلات الموالي مفاجئًا ووحشيًا ، وملونًا ومحددًا بوجود الأسطول البريطاني وليس بفعله. قامت القوارب الأمريكية بدوريات في الساحل حول مانهاتن ولونغ آيلاند لمنع المحافظين من الوصول إلى سفن البحرية الملكية. تم القبض على المحافظين المشتبه بهم في التجسس أو مساعدة البريطانيين أو تهديد الأمريكيين بطريقة ما وتعذيبهم. كان لدى واشنطن أحد الخائن المشتبه به شنقًا في العلن كتحذير شهده 20 ألف شخص - كل نيويورك تقريبًا. 5

لذلك جلب الأسطول البريطاني معه إحساسًا بنهاية العالم. لقد اقترب الوقت الآن وهو ما يجب أن يحدد على الأرجح ما إذا كان على الأمريكيين أن يكونوا رجالًا أحرارًا أم عبيدًا. . . مصير الملايين الذين لم يولدوا بعد سيعتمد الآن ، في ظل الله ، على الشجاعة. . . هذا الجيش "، كتب واشنطن. 6

مرارًا وتكرارًا ، كان لوجود أسطول بحري ، أو حتى مجرد وجوده المتوقع ، مثل هذا التأثير ، وكانت الحرب حساسة له بشكل خاص. في عامي 1778 و 1780 فقط شائعة أن الفرنسيين كانوا يرسلون أسطولًا كبيرًا إلى أمريكا غير الحرب بشكل كبير.

لفهم تأثير القوة البحرية على النزاع ، يجب على المرء أن يدرك أولاً أن القادة العسكريين والمدنيين لم يتفاعلوا فقط مع واقع القوة البحرية للعدو - مقاسة بالجنود الذين تم إنزالهم أو إطلاق قذائف مدفعية - ولكن أيضًا على وعدها وأحيانًا حتى غالبًا ما استمرت آثار القوة البحرية لفترة طويلة بعد اختفاء الأساطيل نفسها.

هناك طريقة أخرى للتفكير في طبيعة الحرب البحرية - دعنا نسميها الآن حرب البحارة - وهي النظر إلى الرجال الذين يقومون بالفعل بالقتال والتضاريس التي تنطوي عليها. كان من المستحيل على أي شخص أن يسافر بأي مسافة على طول الساحل الشرقي لأمريكا في القرن الثامن عشر دون أن يواجه نهرًا أو مصبًا أو بحيرة ، لا يمكن عبوره دون وجود عنصر بحري كبير ومهارة بحرية غير عادية. وفي القرن الثامن عشر كانت المشكلة أسوأ بسبب نقص الطرق وضعف جودتها بشكل عام. نتيجة لذلك ، تضمنت كل عملية كبرى تقريبًا في هذه الحرب مكونًا بحريًا مهمًا.

الممرات المائية = الطرق السريعة

كانت الأنهار تابعة لجيش القرن الثامن عشر كما كانت السكك الحديدية لجيوش القرن التاسع عشر ، لكنها لم تكن تيارات سالبة تتدفق بلطف بل ألسنة شريرة وغادرة من المياه البنية التي يمكن أن تخلق تياراتها دوامات كبيرة بما يكفي لامتصاص قاطع مأهول بالكامل. لا تنجو الأرقام ، لكن من الآمن الافتراض أنه خلال هذه الحرب ، غرق مئات ، وربما الآلاف ، من البحارة في الأنهار ، أو لقوا حتفهم وهم يقاتلون عليها أو فيها أو بالقرب منها.

كانت السفن العاملة في التيارات القريبة من الشاطئ هي الاختبار النهائي لمهارة الملاحة. أدنى سوء تقدير يمكن أن يعرض للخطر حياة جميع من هم على متن السفينة ، ناهيك عن نجاح العملية العسكرية. يميل المؤرخون إلى تجاهل الرجال الذين حاربوا في هذه المناطق الحدودية بين البر والبحر ، لكنني أكن لهم أقصى درجات الاحترام. غالبًا ما يتم التغاضي عن أنه ، على الرغم من افتقاره إلى الخبرة والمعرفة "البحرية" ، فإن واشنطن ، كونه ابنًا لفيرجينيا الواقعة على النهر ، كان ملاحًا متمرسًا في النهر.

لا توجد حدود بين البر والبحر ، ولا يجب على المؤرخ أن يضعها في ذهنه. يميل المؤرخون البحريون إلى التمييز بشكل خاطئ بين "القوات البحرية الداخلية" وتلك التي عارضت "قيادة البحر" ، لكن المعاصرين لم يروا أي فرق. لقد تحدثوا ببساطة عن "السيطرة على الماء" ، وهي عبارة ممتازة انتهى استخدامها للأسف. إذا كنت تكافح من أجل رؤية بحيرة بنفس شروط المحيط ، فقف على ضفاف بحيرة ميشيغان في عاصفة. لن ترغب في الخروج في قارب.

تعتبر "مسيرة" العقيد بنديكت أرنولد عبر برية مين إلى كيبيك في عام 1775 ، وهي إحدى أشهر العمليات العسكرية في الحرب ، مثالًا ممتازًا على كيفية احتياجنا لتطبيق هذه العقلية ، لأنها لم تكن مسيرة على الإطلاق ولكن كانت في الواقع عملية برمائية من البداية إلى النهاية. أبحرت قواته أولاً من نيوبريبورت في ماساتشوستس إلى نهر كينبيك في مين في أسطول مكون من 11 سفينة ثم توجهت إلى البرية بأسطول من 220 باتو. لا يمكنك فهم هذه العملية ولا تأثيرها على التاريخ ما لم تفهم القوارب ، وبنائها ، ومهارات الإبحار - التعامل مع القوارب أو المراكب - المشاركة في مثل هذه المهمة الشاقة.

علاوة على ذلك ، يجب أن يمتد هذا التركيز على الممرات المائية الداخلية إلى مناطق أبعد من أمريكا الشمالية إذا أردنا أن نفهم كيف أثرت على الحرب بأكملها. حتى أن هناك روابط مباشرة بين أنظمة القنوات في شمال فرنسا والاستقلال الأمريكي. في عام 1779 ، ارتبط قرار بريطانيا بإعلان الحرب على الجمهورية الهولندية ارتباطًا وثيقًا بالتهريب الهولندي المستمر للأسلحة إلى المتمردين الأمريكيين. في ذلك العام ، اكتشف البريطانيون أن الهولنديين والفرنسيين قد انتهوا تقريبًا من مخطط سيتمكن من خلاله من مواصلة تصدير الأسلحة إلى فرنسا ومن ثم إلى أمريكا. ربطت شبكة من الممرات المائية الداخلية الجمهورية الهولندية وبلجيكا وموانئ القناة الفرنسية بنانت في خليج بسكاي - وهو طريق من شأنه أن يحرم البحرية الملكية من القدرة على التحكم في تلك التجارة عبر الحصار في القناة الإنجليزية.

لذلك ، كانت المهارة البحرية بجميع أشكالها العديدة مهمة في الحرب بالفعل باعتبارها واحدة من أهم أجزاء جيش واشنطن ، وفي عدة مناسبات ال كان الجزء الأكثر أهمية هو فوج من البحارة من ماربلهيد بولاية ماساتشوستس. يعتبر معبر واشنطن الشهير لولاية ديلاوير أفضل مثال على أهمية المهارة البحرية ، لأن حجم التحدي غالبًا ما يتم التغاضي عنه. عنوانها الشائع مضلل في الواقع: "معابر واشنطن" سيكون أكثر دقة: لقد عبر بالفعل نهر ديلاوير أربعة مرات. بعد انسحابه الأولي عبر النهر هربًا من كورنواليس ، عبر واشنطن فيما بعد نهر ديلاوير ثلاث مرات: مرة واحدة في ليلة 25 ديسمبر 1776 ، ثم مرة أخرى بعد معركة ترينتون في السادس والعشرين ، ثم عادت مرة أخرى إلى نيو جيرسي في اليوم التاسع والعشرين. قبل معركة برينستون. في كل مناسبة ، كان الجيش الأمريكي بأكمله ، مكتملًا بالخيول والمدفعية ، يتم تحميله على متن قوارب وعبارات ، ويتم نقله عبر نهر متضخم مليء بالجليد ، ثم يتم النزول منه. كانت كل عملية إنجازًا لمهارة بحرية في حد ذاتها ، وكان كل منها ممكنًا بفضل وجود البحارة في جيش واشنطن ، نفس الرجال - البحارة من ماربلهيد - الذين ساعدوا الجيش على الهروب من البريطانيين في بروكلين في الصيف الماضي في إخلاء بحري جريء وناجح بشكل مذهل.

البحارة على الشاطئ

كمؤرخ بحري ، كان الاكتشاف الأكثر روعة هو أنه في أكثر من مناسبة ، كانت المعارك "البرية" تتنازع فيها بالكامل البحارة الذين أطلقوا نيران البنادق البحرية. أفضل مثال على ذلك حدث في سافانا التي كانت تحت سيطرة البريطانيين بجورجيا ، في أكتوبر 1779 عندما حاصر أسطول فرنسي تحت السيطرة الكاملة للمدينة دون جدوى. فعل الفرنسيون ذلك بالبنادق المنتشرة على الشاطئ من سفنهم الحربية ويديرها البحارة. علاوة على ذلك ، كانت بنادق الدفاعات البريطانية تحت سيطرة البحارة الذين اشتهروا واحترامهم لمهاراتهم غير العادية وقدرتهم على التحمل تحت النيران. لذلك ، كانت هذه المرحلة من المعركة محل نزاع بين البحارة الذين أطلقوا النار من بنادق بحرية ، لكنهم قاتلوا على الشاطئ بين الخنادق بدلاً من القتال بين السفن الحربية.

الوجود ، وربما أكثر من ذلك غياب، من البحارة في اللحظات الحاسمة في المسارح الحاسمة ، وضعوا هذه الحرب تندفع في اتجاهات غير متوقعة. عمليتان بريطانيتان توضحان هذه النقطة. يمكن القول بقوة أن استسلام الجيش البريطاني في ساراتوجا عام 1777 كان سببه إلى حد كبير النقص الكبير في خبرة القيادة البحرية والأفراد في ما كان ، في البداية ، عملية بحرية أسفل بحيرة شامبلين. وكان ينبغي أن تكون الحملة عملية بحرية في نهايتها ، عندما كان من الممكن أن تبحر القوة إلى نهر هدسون عبر بحيرة جورج بدلاً من تعريض نفسها في غابات ساراتوجا للجنود الأمريكيين. بالضبط ضد من هذا كان الهجوم البريطاني البارز على تشارلستون في عام 1780 عندما تبادل الجيش والبحرية معرفة القيادة والخبرة والقرارات ، وعمل الأفراد جنبًا إلى جنب لإلحاق أسوأ هزيمة بالقوة العسكرية الأمريكية حتى عام 1862 ، عندما كان أكثر من استسلم 12000 من قوات الاتحاد إلى Stonewall Jackson في Harper's Ferry.

قبل كل شيء ، تؤكد دراسة عن الثورة الأمريكية مدى صعوبة شن حرب بحرية من أي نوع في هذه الفترة والطرق المختلفة التي كان من الممكن من خلالها تجربة هذه الصعوبة. الحرب البحرية ، على سبيل المثال ، أثارت مشاكل فريدة من نوعها على مستوى الإستراتيجية والعمليات بين المسارح لمجرد بطء الاتصال. عادة ما يستغرق الأمر شهرًا على الأقل حتى تسافر الرسالة عبر المحيط الأطلسي ، ومن الواضح أنه يستغرق ضعف المدة لتلقي الرد ، ولم يكن هذا متعلقًا بالتواصل فحسب ، بل بالدعاية. في كثير من الأحيان بعد الاشتباكات الحاسمة ، وجد البريطانيون والأمريكيون أنفسهم في سباق للحصول على الأخبار عبر المحيط الأطلسي ، وكانت أي ميزة في هذه المسابقة حاسمة.

كانت فكرة "الإستراتيجية" البحرية كما نعرفها غير موجودة أيضًا. في الواقع ، لم يكن هناك مثل هذه الكلمة. لم يكن هذا عصرًا يميل فيه الرجال على جداول الرسوم البيانية الضخمة التي تحرك السفن النموذجية الصغيرة حول الكثير هنا لمواجهة هذا التهديد ، وهناك الكثيرون هناك للضغط على تلك الحكومة ، والكثيرون هنا للدفاع عن تجارتنا. على العكس تمامًا ، لم يكن لدى مخططي الحرب سوى فهم فضفاض لكيفية تأثير كل مسرح على الآخر بالضبط ، وكانت القدرة محدودة للغاية ولا يمكن التنبؤ بها لدرجة أنه عند دمجها مع بطء الاتصال ، كان من المرجح أن يفشل أي تخطيط حقيقي أكثر من نجاحه. .

إذا كان هناك موضوع بارز واحد يجري في العمليات البحرية للحرب الثورية ، فهو أنه ، مع عدد قليل من الاستثناءات فقط ، لا أحد منهم عملت كما هو مخطط لها. لعب الطقس دورًا هائلاً. تأثرت الحروب البحرية في عصر الشراع دائمًا بالطقس ، ولكن يبدو أنها كانت شديدة الخطورة بشكل خاص لهذه الحرب. كل هذا يعني أن القوة البحرية لم تكن أداة جراحية للحرب - أكثر من هراوة ثقيلة حادة يستخدمها ضعيف أعمى وسكر.

على مستوى التكتيكات ، ارتبكت العمليات البحرية بسبب القيود المفروضة على الإشارات وحقيقة عدم وجود عقيدة مشتركة بين الخدمات. في الأساس ، كان هذا يعني أن أسطولًا بقيادة قائد واحد في جزء من العالم سيعمل بإشارات وتكتيكات وعقيدة مختلفة من أسطول آخر ، وإن كان من نفس الدولة ، في مكان آخر في العالم. في الواقع ، من المفيد التفكير في البحرية ليس كبحرية واحدة ولكن كأنها العديد من القوات البحرية المختلفة التي عملت بطرق مختلفة. هذا لم يجعل من أجل أداء موثوق. عانت الأساطيل التي تعمل في تحالفات دولية بشكل خاص من هذا النوع من الترتيبات. كان من المستحيل تقريبًا الحصول على أساطيل مختلفة داخل أسطول بحري واحد للتعاون مع بعضها البعض ، ناهيك عن أساطيل مختلفة من أساطيل بحرية مختلفة - وهي مشكلة خطيرة للغاية عندما تحالف الفرنسيون مع الأمريكيين في عام 1778 ثم انضم إليهم الأسبان في عام 1779.

من وجهة نظر الاقتصادي والمسؤول ، كانت القوات البحرية مكلفة للغاية في التشغيل ومن الصعب للغاية الحفاظ عليها عند أي مستوى من القوة. كان لابد من العثور على رجال لإدارة السفن ، وكان يجب أن يكونوا على فراش ، وملابس ، وأن يحافظوا على صحتهم. في بعض المسارح ، مثل منطقة البحر الكاريبي ، كانت هذه مهمة مروعة وفشل فيها الجميع تقريبًا ، لكن معظمهم فعلوا ذلك حتى في المياه المنزلية المريحة. في السنوات الأولى من الحرب ، أرسلت البحرية الملكية مرارًا وتكرارًا أساطيل "جديدة" إلى البحر من ترسانات بناء السفن البحرية البريطانية الرئيسية ، متجهة إلى أمريكا حيث كان من المتوقع أن يغير وزنها ميزان الحرب. ولكن مع عدم كفاية البنية التحتية في المياه المحلية ، غادر بحارة الأساطيل الشواطئ البريطانية مريضة كالكلاب. كان الفرنسيون والإسبان ببساطة غير قادرين على الحفاظ على صحة رجالهم لأي فترة زمنية طويلة على الإطلاق.

واجهت القوات البحرية القديمة مثل القوات البحرية البريطانية والفرنسية نفس المشاكل ، ولكن على نطاق مختلف عن تلك الجديدة مثل البحرية القارية ، التي واجهت تحدياتها الفريدة. بينما كان البريطانيون ، على سبيل المثال ، يكافحون مع مشكلة الحصول على 5000 بحار على متن سفن حربية تابعة للأسطول دون أن يصيبوا بعضهم البعض ، والفرنسيون مع كيفية الحصول على مسامير كافية لتأمين صفائح النحاس في أجسام سفنهم ، كافح الأمريكيون. مشاكل خاصة بالقوات البحرية الوليدة: ما هي القواعد والأنظمة التي يجب على الرجال الالتزام بها في البحر؟ كيف تم توزيع الجوائز وإدارتها بدون جوائز المحاكم؟ حتى أكثر الأسئلة الأساسية استغرقت وقتًا: من الذي سيصمم الزي الموحد؟

وعد القوة البحرية

هذا هو أحد أهم مواضيع الثورة الأمريكية. أكثر من أي شيء آخر ، قصة هذه الحرب هي قصة الصراع على القوة البحرية وكيف شكلت صعوبة استخدامها العالم الحديث. نعم ، حولت معركة تشيسابيك الصراع نحو أمريكا وحلفائها في لحظة حاسمة ، ولكن في كثير من النواحي هذا المثال هو الاستثناء الذي تم استخدامه لإثبات القاعدة. لقد تم استخدامه مرارًا وتكرارًا كمثال على كيف يمكن ببساطة التلويح بالعصا السحرية للقوة البحرية لجثث الدول والإمبراطوريات على ركبتيها ، ولكن لا شيء أبعد عن الحقيقة. بحلول عام 1781 ، كانت القوة البحرية قد حققت بالفعل أشياء غير عادية في الحرب ، ومع ذلك ، إذا كان هناك درس واحد ، فهو أن أي خطة من أي خطة معقدة كان مصيرها الفشل. بحلول ذلك الوقت ، أصبح الصراع متاهة بدون أي مخارج.

ومع ذلك ، مع كل طريق مسدود ، مع كل فشل وخيبة أمل ، ظلت توقعات النجاح التي تحققت عبر القوة البحرية غير متأثرة. كان الأمر كما لو أن الاستثمار الهائل الذي تم إنفاقه على القوة البحرية أعطى القوات البحرية الحق في الإفلات من أي شيء ومنع أي تحليل نقدي مهم. ظل هذا هو الحال في كل بلد حيث ، على الرغم من الإنفاق البحري المذهل ، لم يكن لدى السياسيين الذين وضعوا السياسة معرفة تفصيلية بالشؤون البحرية وقليل من المستشارين الخبراء. يمكن أن تدمر الفرصة والطقس كل شيء بسهولة التخطيط السيئ. تكاد تكون فكرة "سلسلة" الأحداث غير مفيدة على الإطلاق. لم تكن الأحداث في هذه الحرب قوية وانضمت إلى بعضها البعض عن طريق روابط حديدية ولكنها كانت واهية ، مثل بيت من ورق. كان هناك شعور دائم تقريبًا بالخوف والدراما من عام 1774 حتى سلام باريس في عام 1783 ، وخلال هذه الفترة الطويلة للغاية ، كان هناك غياب شبه كامل للتوقعات الواقعية المرتبطة بالقوة البحرية. ظل وعدها أقوى بكثير من واقعها. وبطريقة غريبة ، فإن هذه القصة هي قصة عن الإيمان الأعمى - بإله قوة البحر. وفي العقود اللاحقة - عندما بدأت بريطانيا حقًا بالسيطرة على البحر بطريقة لم تكن قادرة على ذلك في سبعينيات القرن الثامن عشر وزادت القوة البحرية الأمريكية مثل طائر الفينيق من نيران الثورة - لا يمكن فهم الأحداث ببساطة ما لم يأخذ المرء في الاعتبار بعناية وبالتفصيل ما حدث بالضبط في سبعينيات القرن الثامن عشر بين بريطانيا وأمريكا. إنها قصة بالكاد يمكن تصديقها حتى الآن ، وفي ذلك الوقت نعلم أن البلدان المعنية كافحت أيضًا للتصالح مع كل ما حدث.

كان واشنطن نفسه يعتقد أنه في المستقبل ، ستُعتبر قصة الاستقلال الأمريكي في الواقع عملاً خياليًا: "لأنه لن يُعتقد أن مثل هذه القوة التي استخدمتها بريطانيا العظمى لمدة ثماني سنوات في هذا البلد يمكن منعها من خطة لإخضاعها بأعداد أقل بلا حدود ، وتتألف من رجال في كثير من الأحيان نصفهم جائعون دائمًا في خرق ، بدون أجر ، ويعانون ، في بعض الأحيان ، كل أنواع الضيق التي يمكن أن تمر بها الطبيعة البشرية ". 7

1. ديفيد هاكيت فيشر ، معبر واشنطن (نيويورك: مطبعة جامعة أكسفورد ، 2004) ، 106.

2. ريتشارد إم كيتشوم ، ساراتوجا: نقطة تحول في الحرب الثورية الأمريكية (نيويورك: Henry Holt & amp Co. ، 1997) ، 7.

3. نورث كالاهان ، "هنري نوكس: الفنان الأمريكي ،" في جورج أثان بيلياس ، محرر ، جنرالات ومعارضو جورج واشنطن: مآثرهم وقيادتهم (بوسطن: دا كابو ، 1994) ، 243. أندرو أوشونيسي ، الرجال الذين فقدوا أمريكا: القيادة البريطانية أثناء الحرب الثورية والحفاظ على الإمبراطورية (لندن: منشورات ون وورلد ، 2013) ، 92.

4 - جيمس ثاتشر ، مجلة عسكرية خلال الحرب الثورية الأمريكية من 1775 إلى 1783 (بوسطن: ريتشاردسون ولورد ، 1823) ، 64. رون تشيرنو ، واشنطن: حياة (نيويورك: بينجوين ، 2010) ، 232. ديفيد ماكولو ، 1776 (نيويورك: Simon & amp Schuster ، 2005) ، 133.

6. دبليو دبليو أبوت ، محرر ، أوراق جورج واشنطن (شارلوتسفيل: مطبعة جامعة فيرجينيا ، 1993) ، سلسلة الحرب الثورية ، المجلد. 5 (يونيو – أغسطس 1776) ، 180.


محتويات

في مايو 1941 ، قدمت النائبة إديث نورس روجرز من ماساتشوستس مشروع قانون في الكونجرس الأمريكي لإنشاء الفيلق المساعد للجيش النسائي (WAAC). وكمساعدين ، ستخدم النساء في الجيش وليس فيه ، وسيُحرمن من منافع نظرائهن من الرجال. أجلت المعارضة تمرير مشروع القانون حتى مايو 1942. [ملاحظة 1] في الوقت نفسه ، شعر مكتب الملاحة الجوية بالبحرية الأمريكية أن البحرية ستحتاج في النهاية إلى نساء يرتدين الزي العسكري وطلب من مكتب الأفراد البحريين برئاسة الأدميرال تشيستر دبليو. Nimitz ، لاقتراح تشريعات كما فعلت خلال الحرب العالمية الأولى ، تسمح للنساء بالخدمة في البحرية تحت تصنيف Yeoman (F). لم يكن نيميتز يعتبر من المدافعين عن جلب النساء إلى البحرية ، وأعرب رئيس الاحتياطي البحري الأمريكي عن وجهة نظر مفادها أن الخدمة المدنية ستكون قادرة على توفير أي أفراد إضافيين قد تكون هناك حاجة إليهم. [3]

في 9 ديسمبر 1941 ، اتصل النائب روجرز بنيميتز وسأله عما إذا كانت البحرية مهتمة بنوع من السلك النسائي المساعد. في كتابها سيدة في البحريةيقتبس جوي برايت هانكوك رده: "لقد نصحت السيدة روجرز بأنني في الوقت الحالي لا أرى حاجة كبيرة لمثل هذا القانون". [4] ومع ذلك ، في غضون أيام ، كان نيميتز على اتصال مع جميع مكاتب وزارة البحرية يطلب منهم تقييم احتياجاتهم لما يعادل WAAC. مع استثناءات قليلة ، كانت الردود سلبية ، لكن استفسارات الكونجرس حول خطة البحرية للنساء استمرت في الازدياد. [5]

في 2 يناير 1942 ، أوصى مكتب الأفراد البحريين ، في تغيير وجهه ، لوزير البحرية فرانك نوكس بأن يُطلب من الكونجرس تفويض منظمة نسائية. [6] في الشهر التالي ، أوصت نوكس بفرع نسائي كجزء من الاحتياطي البحري. عارض مدير مكتب الميزانية فكرته ، لكنه وافق على تشريع مشابه لمشروع قانون WAAC - حيث كانت النساء مع القوات البحرية ، ولكن ليس في البحرية. كان هذا غير مقبول لنوكس. واصل مكتب الملاحة الجوية الاعتقاد بوجود مكان للنساء في البحرية ، وناشد صديقة مؤثرة في مجال الطيران البحري تدعى مارغريت تشونغ. [7] طبيب وجراح سان فرانسيسكو ، كان من المعروف أن تشونج كان مهتمًا بالطيران البحري. أشار العديد من أصدقائها البحريين إلى أنفسهم كأبناء لأم تشونغ. في التيارات المتقاطعة، يصف المؤلفون كيف استخدمت تشونغ تأثيرها:

بعد أن علمت بالمأزق ، طلبت من أحد هؤلاء [الأبناء] ، النائب ميلفين ماس من مينيسوتا ، الذي خدم في فرع الطيران في سلاح مشاة البحرية الأمريكي في الحرب العالمية الأولى ، تقديم تشريعات مستقلة عن البحرية. في 18 مارس 1942 فعل ذلك بالضبط. [8]

كان مشروع قانون Maas House مطابقًا لاقتراح Knox ، والذي من شأنه أن يجعل فرعًا نسائيًا جزءًا من الاحتياطي البحري. في الوقت نفسه ، قدم السناتور ريموند إي. ويليس من ولاية إنديانا مشروع قانون مماثل إلى مجلس الشيوخ. في 16 أبريل 1942 ، قدمت لجنة الشؤون البحرية في مجلس النواب تقريراً إيجابياً عن مشروع قانون ماس. تم تمريره من قبل مجلس النواب في نفس اليوم وإرساله إلى مجلس الشيوخ. [9] عارضت لجنة الشؤون البحرية في مجلس الشيوخ مشروع القانون ، وخاصة رئيسها - السناتور ديفيد آي والش من ماساتشوستس. لم يكن يريد وجود نساء في البحرية لأن ذلك "يميل إلى تفتيت المنازل الأمريكية وسيكون خطوة إلى الوراء في تقدم الحضارة". [7] اقترحت لجنة مجلس الشيوخ في النهاية نسخة بحرية من WAAC ، ووافق عليها الرئيس فرانكلين دي روزفلت ، لكن نوكس طلب من الرئيس إعادة النظر. [7]

بحلول منتصف عام 1942 ، كان من الواضح للبحرية أنه سيتم في النهاية السماح للنساء بالخدمة. كان المأزق الذي واجهته المنظمة هو كيفية إدارة برنامج نسائي وصياغته حسب رغبتهن. [9] طلبت البحرية من المعلمات المساعدة ، حيث اتصلت أولاً بفيرجينيا سي جيلدرزليف ، عميدة كلية بارنارد. واقترحت أن تصبح إليزابيث رينارد أستاذة بارنارد مساعدة خاصة للأدميرال راندال جاكوبس ، رئيس القوات البحرية. اشتهرت رينارد بعملها الأكاديمي حول النساء في مكان العمل. وسرعان ما شكلت المجلس الاستشاري النسائي للقاء مسؤولي البحرية. أصبحت جيلدرزليف رئيسة المجلس ، وبسبب جهودها وافقت العديد من النساء البارزات على العمل في المجلس. كان من بينهم:

    ، رئيس كلية سويت براير ، متخصص في الكفاءة في مكان العمل ، رئيس كلية رادكليف ، عميد جامعة ميشيغان ، محاضر من الساحل الغربي
  • ماري روجرز جيتس ، زوجة توماس سوفرين جيتس ، رئيس جامعة بنسلفانيا ، عميدة النساء في جامعة نورث كارولينا ، عميدة النساء في جامعة ديوك ، التي خدمت بعد استقالة إليوت. [11]

عرف المجلس أن نجاح البرنامج سيعتمد على المرأة المختارة لقيادته. سيحتاج المرشح المحتمل إلى امتلاك مهارات إدارية مثبتة ، واحترام كبير ، وقدرة على الانسجام مع الآخرين. كانت توصيتهم ميلدريد إتش ماكافي ، رئيس كلية ويلسلي ، كمدير المستقبل. [11] وافقت البحرية. كانت مكافي أكاديمية محترمة ومحترمة ، توفر خلفيتها قدرًا من المصداقية لفكرة خدمة النساء في البحرية. [12] كانت مهمة إقناع مكافي بقبول وإقناع مجلس أمناء ويليسلي بالإفراج عنها صعبة ، ولكن تم إطلاق سراحها في النهاية. [13]

تم تكليف رينارد ، الذي تم تكليفه لاحقًا بملازم في WAVES وترقى إلى رتبة قائد ، [14] باختيار اسم: [12]

أدركت أن هناك حرفين يجب أن يكونا فيه: W للنساء و V للمتطوع ، لأن البحرية تريد أن توضح أن هذه خدمة تطوعية وليست خدمة مسجلة. لذلك ، تلاعبت بهاتين الرسالتين وفكرة البحر وأخيراً توصلت إلى قبول النساء في خدمة الطوارئ التطوعية - WAVES. اعتقدت أن كلمة الطوارئ ستريح الأدميرالات الأكبر سناً لأنها تعني أننا فقط أزمة مؤقتة ولن نكون موجودين للاستمرار. [15]

في 25 مايو 1942 ، أوصت لجنة الشؤون البحرية بمجلس الشيوخ للرئيس بأن التشريع الخاص بإنشاء احتياطي نسائي للبحرية الأمريكية يجب أن يكون موازياً للتشريع الأصلي لـ WAAC ، والذي نص على أن تخدم النساء مع الجيش وليس فيه. دعا الرئيس نوكس إلى إعادة النظر في موقفه ، لكن نوكس تمسك بموقفه. أخذ كل من أعضاء المجلس الاستشاري جيلدرسليف وإليوت على عاتقهم الكتابة إلى السيدة الأولى ، إليانور روزفلت ، لشرح اعتراضاتهم على تشريع WAAC. عرضت روزفلت رسالة إليوت على زوجها ، الرئيس ، وأرسلت رسالة جيلدرسليف إلى وكيل وزارة البحرية ، جيمس في فورستال ، طيار بحري سابق. في غضون أيام رد فورستال قائلاً إن الوزير نوكس طلب من الرئيس إعادة النظر. في 16 يونيو ، أبلغ نوكس الأدميرال جاكوبس أن الرئيس قد منحه السلطة للمضي قدمًا في احتياطي النساء. [16]

بعد أيام ، أبلغ نوكس السناتور والش بقرار الرئيس ، وفي 24 يونيو ، أفادت لجنة الشؤون البحرية في مجلس الشيوخ بشكل إيجابي عن مشروع القانون. بحلول 21 يوليو ، كان القانون قد مرر مجلسي الكونجرس وأرسل إلى الرئيس ، الذي وقع عليه في 30 يوليو كقانون عام 689. أدى هذا إلى إنشاء الفرع النسائي للاحتياطي البحري ، كما تم تعديله بموجب الباب الخامس للاحتياطي البحري الأمريكي. قانون عام 1938. [16] بعد أقل من عام ، في 1 يوليو 1943 ، أعاد الكونجرس تشكيل WAAC إلى فيلق الجيش النسائي (WAC) ، والذي قدم لأعضائه وضعًا عسكريًا مشابهًا لـ WAVES. [2]

تم سن القانون لتحرير الضباط والرجال للعمل في البحر واستبدالهم بـ WAVES في المحطات الساحلية على الجبهة الداخلية. يمكن للمرأة الآن أن تخدم في البحرية كضابطة أو على مستوى مجند ، برتبة أو معدل يتوافق مع رتبة أو معدل في البحرية العادية. يمكن للمتطوعين الخدمة فقط لمدة الحرب بالإضافة إلى ستة أشهر ، وفقط في الولايات المتحدة القارية. ممنوعين من صعود السفن البحرية أو الطائرات المقاتلة ، ولم يكن لديهم سلطة قيادة ، إلا داخل الفرع النسائي. [17]

أصبح McAfee أول مدير لـ WAVES. تم تكليفها بقائد ملازم في 3 أغسطس 1942 وكانت أول امرأة ضابطة في الاحتياط البحري الأمريكي. [14] تمت ترقيتها لاحقًا إلى رتبة نقيب. [18] في أكثر من مجرد زي موحد، وصف Winifred Quick Collins (ضابط WAVE السابق) المدير McAfee بأنه دبلوماسي مولود ، يتعامل مع الأمور الصعبة ببراعة. [19] وأضافت أن مكافي لعبت دورًا مهمًا في تطوير السياسات مثل كيفية معاملة النساء مقارنة بالرجال فيما يتعلق بالمهام التي سيأخذونها ، بالإضافة إلى ظروف السكن والإشراف ومعايير الانضباط. [20]

عند إنشاء مكتب المدير ، لم يحدد مكتب شؤون الموظفين مسؤوليات المكتب ، ولم يحدد خطوطًا واضحة للسلطة. وقال المكتب لمكافي "إنها ستدير محمية النساء ، وكان عليها أن تذهب مباشرة إلى رئيس القوات البحرية للحصول على إجابات لأسئلتها" ، لكن القرار لم يُعلَن لأقسام التشغيل في المكتب. "[21] لم يتم إجراء أي تخطيط تحسبًا لقانون احتياطي المرأة. للحصول على إرشادات ، لجأت مكافي إلى جوي برايت هانكوك ، وهي من البحرية يومان (من عائلة إف) خلال الحرب العالمية الأولى ، وكاتبة محترفة ومحررة في مكتب الملاحة الجوية التابع للبحرية طُلب من هانكوك فحص الإجراءات التي يستخدمها قسم النساء في سلاح الجو الملكي الكندي ، والذي كان يضم 6000 عضو.

بحلول سبتمبر 1942 ، تم تكليف 108 نساء أخريات كضابطات في WAVES ، تم اختيارهن لخلفياتهن التعليمية والتجارية. تم جذبهم إلى البرنامج من قبل المجلس الاستشاري وسمعة McAfee. أربع من هؤلاء النساء سيصبحن فيما بعد مديرات WAVES ومديرة SPARS (محمية خفر السواحل الأمريكية). بدأ الضباط الجدد عملهم الروتيني دون فهم لتقاليد البحرية ، أو التدريب على أساليب عمل الخدمة ، مما أدى إلى بعض الصعوبات. في 16 سبتمبر ، أصدر مكتب شؤون الموظفين مذكرة لتنظيم محمية المرأة ، يحدد فيها أن المدير سيدير ​​البرنامج ، ويضع السياسات ، وينسق العمل داخل الأقسام التشغيلية للمكتب. وسرعان ما تمكنت شركة مكافي من الجمع بين فريق عمل قادر ، وبناء منظمة داخلية سليمة. [22]

تم تعيين ضباط WAVES أولاً في محطات التجنيد في المناطق البحرية الأمريكية في وقت لاحق ، وانضم إليهم أفراد مجندون مع تدريب المجند. كانت المصادر الرئيسية للدعاية المستخدمة هي الراديو والصحف والملصقات والكتيبات والاتصالات الشخصية. كان التركيز في حملتهم الإعلانية على حب الوطن وحاجة النساء إلى تحرير الرجال من الخدمة في الخارج. طالب McAfee بذوق جيد في جميع الإعلانات ، مصممًا على إلقاء WAVES بطريقة مهذبة. قالت ، "يجب أن تجذب الإعلانات الآباء المحافظين والمدارس والكنائس وكذلك الشابات أنفسهن". في نهاية عام 1942 ، كان هناك 770 ضابطا و 3109 مجندات في WAVES. بحلول 3 يوليو 1945 ، ارتفعت رتبهم إلى 86291 ، من بينهم 8475 ضابطًا ، و 73816 مجندًا ، وحوالي 4000 في التدريب. [23]

كان العمر المطلوب لمرشحي الضباط من 20 إلى 49. كان عليهم أن يكونوا حاصلين على شهادة جامعية ، أو أن يكون لديهم سنتان في الكلية وسنتان من الخبرة المهنية أو التجارية المعادلة. كان العمر المطلوب للأفراد المجندين من 20 إلى 35. كان عليهم أن يكونوا حاصلين على مدرسة ثانوية أو دبلوم أعمال ، أو لديهم خبرة معادلة. كانت الجنسية الأمريكية مطلوبة في جميع الحالات. كان WAVES في الأساس من البيض (والطبقة الوسطى) وكانوا يمثلون كل ولاية في البلاد. جاء أكبر عدد من WAVES من نيويورك وكاليفورنيا وبنسلفانيا وإلينوي وماساتشوستس وأوهايو. [24]

كان التشريع الذي أنشأ WAVES صامتًا فيما يتعلق بالعرق ، [25] لكن نوكس قال إنه سيتم تجنيد WAVES السوداء "على جثته". [26] بعد وفاة نوكس في أبريل 1944 ، تحرك خليفته فورستال لإصلاح السياسات العنصرية للبحرية ، وفي 28 يوليو قدم اقتراحًا للرئيس بقبول WAVES على أساس متكامل. وإدراكًا منه أن عام 1944 كان عامًا انتخابيًا ، حاول فورستال تقديم تنازلات من خلال تقديم أماكن معيشة منفصلة ومرافق طعام ، لكن روزفلت قرر تأجيلها إلى ما بعد الانتخابات في 7 نوفمبر. المرشح الجمهوري ، توماس إي ديوي ، انتقد الإدارة لتمييزها ضد النساء الأمريكيات من أصل أفريقي خلال خطاب ألقاه في شيكاغو. [26] في 19 أكتوبر 1944 ، أصدر روزفلت تعليماته للبحرية بقبول النساء الأميركيات من أصول أفريقية في WAVES. [27]

كان أول ضباط WAVES الأمريكيين من أصل أفريقي الملازم هارييت إيدا بيكنز والملازم فرانسيس ويلز ، الذين تم تكليفهم في 21 ديسمبر 1944. بدأ تجنيد النساء الأمريكيات من أصل أفريقي في الأسبوع التالي. [26] كانت خطة الفصل العنصري غير عملية ، لأن كل شركة تجنيد تضم 250 امرأة ولم يكن هناك مجندين كافيين لتشكيل شركة أمريكية أفريقية كاملة. استأنف مكافي فورستال وأسقط شرط الفصل العنصري. بحلول يوليو 1945 ، خضع 72 من الأمريكيين الأفارقة WAVES لتدريب تجنيد. أثناء دمج التدريب ، واجهت WAVES الأمريكية الأفريقية بعض القيود ، مثل المهام المتخصصة وأماكن الإقامة ، والتي تم فصلها على بعض القواعد. [28] أولئك الذين بقوا في WAVES بعد الحرب تم توظيفهم دون تمييز ، لكن بقي خمسة منهم فقط بحلول أغسطس 1946. [29]

تم تصميم زي WAVES من قبل دار الأزياء في نيويورك في Mainbocher ، تم تأمين خدماتهم (بدون تكلفة) من خلال جهود جوزفين فورستال ، محررة الأزياء السابقة في مجلة فوج وزوجة مساعد وزير البحرية. [30] [31] كان الزي الشتوي مصنوعًا من الصوف الأزرق الداكن ، ويُلبس مع قميص أبيض وربطة عنق زرقاء داكنة. كانت السترة أحادية الصدر وغير مربوطة ، وتنورة بستة أضلاع. تم تضمين أحذية أكسفورد سوداء وقبعة ومضخات سوداء عادية ، وقبعة ذات حواف ، وقفازات سوداء ، ومحفظة جلدية سوداء ، ومعاطف مطر وشتاء. كان الزي الصيفي مشابهاً للزي الشتوي ولكنه أخف وزناً ، مصنوع من مادة بيضاء ، ويرتدي مع حذاء أبيض. [32] في وقت لاحق ، تمت إضافة زي عمل قطني مقلم باللونين الرمادي والأبيض لفصل الصيف ، ويمكن ارتداء البنطال والدنغري عند الاقتضاء. [33]

تحرير الضباط

اختارت البحرية كلية سميث في نورثهامبتون ، ماساتشوستس كموقع تدريب لضباط WAVE. قدمت المنشأة الكثير مما تحتاجه البحرية ، وقدمت الكلية بيئة تدريب مناسبة. [34] أطلق على سميث لقب يو إس إس نورثامبتون ، [35] على الرغم من أن الاسم الرسمي لمحطة التدريب كان مدرسة البحرية الأمريكية الاحتياطية البحرية. تم استدعاء الكابتن هربرت دبليو أندروود إلى الخدمة الفعلية في 13 أغسطس 1942 ، وعُيِّن ضابطًا آمرًا للمدرسة. كان أندروود يتمتع بمهنة بحرية متميزة وحصل على الصليب البحري خلال الحرب العالمية الأولى. [36] في سيدة في البحريةوصفت جوي برايت هانكوك أندروود بأنه ذكي ، ومتحمس ، وروح الدعابة ، وخطير الهدف. [37]

طور أندروود وموظفيه بسرعة المنهج الذي من شأنه أن يسرع في تحويل النساء المدنيات إلى ضابطات في البحرية. وشمل المنهج: أفراد التنظيم والتاريخ البحري وقانون السفن والطائرات والاتصالات البحرية والمراسلات. قام دليل خاص لـ WAVES ونظرائهم من خفر السواحل كتبته الملازم القائد ماري فيرجينيا هاريس بتفصيل الآداب العسكرية والمعرفة البحرية التي كان مطلوبًا من المجندين معرفتها. سيكون هناك شهرين من التدريب المكثف. كانت هذه فترة قصيرة جدًا لتخريج ضابط بحري مدرب تدريباً كاملاً ، لكن الهدف كان إعداد المرشحين بفهم أساسي للبيئة البحرية ، مع التأكيد على السياسة الإدارية. كان هذا هو نوع العمل الذي كان يقوم به معظم الضباط في النهاية. لم يتغير المنهج كثيرًا خلال فترة البرنامج التدريبي. [38]

بعد تدريبهم ، تم تكليف رجال البحرية كرسالات في الفرع النسائي من الاحتياطي البحري الأمريكي وفي الفرع النسائي من احتياطي خفر السواحل الأمريكي (SPARS) ، أو كملازمين ثانٍ في احتياطي مشاة البحرية الأمريكية للنساء. وكان من بين رجال البحرية 203 سبارس و 295 امرأة من محمية نساء مشاة البحرية. [ملحوظة 2] أغلقت المدرسة في ديسمبر 1944 ، بعد قبول 10181 امرأة وتخرج 9477 منهن. تم إرسال العديد من هؤلاء الضباط المفوضين إلى مدارس متخصصة للتدريب في مجال الاتصالات والإمداد واللغة اليابانية والأرصاد الجوية والهندسة. عقدت الدورات الدراسية في الحرم الجامعي لكلية ماونت هوليوك كوليدج جامعة هارفارد وجامعة كولورادو ومعهد ماساتشوستس للتكنولوجيا وجامعة كاليفورنيا وجامعة شيكاغو. كما فتح مكتب الذخائر مدارسه لضباط WAVE ، حيث درس بعضهم ذخائر الطيران. حضر ضباط آخرون مدارس قيادة التدريب الفني الجوي البحري في كوربوس كريستي ، تكساس ، وهوليوود بفلوريدا ، للتدريب كتعليمات للملاحة الجوية. على عكس التدريب في حرم الكلية ، كان التدريب المقدم في هذه المرافق مختلطًا. [41]

تحرير الأفراد المجندين

اختارت البحرية الحرم الجامعي لكلية أوكلاهوما A & ampM وجامعة إنديانا وجامعة ويسكونسن لتجنيد وتدريب متخصص على WAVES. بدأ تدريب المجموعات الأولية من المجندات في 9 أكتوبر 1942. سرعان ما أصبح واضحًا أن هذه الترتيبات لم تكن مناسبة لتدريب المجندين ، بسبب منشآت التدريب المتفرقة ، والمدربين عديمي الخبرة ، ونقص التدريب. روح الجماعة. نتيجة لذلك ، قررت البحرية إنشاء مركز تدريب تجنيد واحد في حرم كلية المعلمين بولاية أيوا. [42]

تم تعيين الكابتن راندال ديفيس ضابط قيادة المركز. وصل في الأول من ديسمبر عام 1942 ، قبل أسبوعين من بدء الدفعة الأولى المكونة من 1050 مجندًا تدريباتهم الأساسية لمدة خمسة أسابيع. بدأ روتين التدريب صباح يوم من أيام الأسبوع بفصول وتمارين ، وتكرر بعد الظهر. وقت الفراغ في المساء ، متبوعًا بالدراسة أو التعليمات حتى الصنابير. صباح السبت كان تفتيش الكابتن ، مع وقت فراغ بقية اليوم. يوم الأحد ، خدمات الكنيسة ووقت الفراغ حتى المساء ، ثم الدراسة بساعات حتى الصنابير. [43] [ملاحظة 3] في 30 ديسمبر 1942 ، أعلنت البحرية أن المجندين في التدريب وجميع المجندين المستقبليين سيتم تدريبهم في كلية هانتر في برونكس ، مدينة نيويورك. تم اختيار كلية هنتر بسبب مساحتها وموقعها وسهولة النقل واستعداد الكلية لإتاحة مرافقها. تم تسمية الكابتن وليام ف. في 8 فبراير 1943 ، تم تكليف الكلية بمركز تدريب البحرية الأمريكية ، برونكس ، وأصبحت تُعرف باسم USS Hunter. [44] بعد تسعة أيام ، بدأ ما يقرب من 2000 مجند تدريبهم لمدة ستة أسابيع. [45] كان الهدف من معسكر التدريب للنساء أن يكون مشابهًا لأهداف الرجال. تضمنت مجموعة التعليمات: الرتب البحرية وتقييم السفن والطائرات من الأسطول والتقاليد البحرية والتاريخ البحري الجمركي والتركيز على اللياقة البدنية. [46] بين 17 فبراير 1943 و 10 أكتوبر 1945 ، أكملت حوالي 80936 WAVES و 1844 SPARS و 3190 امرأة من مشاة البحرية الدورة التدريبية. استخدم جنود الاحتياط في SPARS والمارينز مركز تدريب البحرية حتى صيف عام 1943 ، وفي ذلك الوقت أنشأوا مراكز التدريب الخاصة بهم. [45]

من بين صفوف الخريجين في هنتر ، ذهب 83٪ إلى مدارس متخصصة لتدريبهم كعاملين ، ومشغلي راديو ، وأصحاب مخازن ، وطهاة وخبازين. تم تدريب WAVES المجندين في كلية ولاية جورجيا للنساء في ميلدجفيل ، وكلية بورديت في بوسطن ، وجامعة ميامي في أكسفورد ، أوهايو. فتحت مكاتب الملاحة الجوية والطب أبوابها للمجندين WAVES.تم التدريب في مجال الطيران في المحطات الجوية البحرية ومراكز التدريب ، وتم تدريب الفنيين الطبيين في المراكز الوطنية للتدريب الطبي والبحيرات العظمى. كانت هذه المرافق أيضًا مختلطة. [45]

خدمت WAVES في 900 محطة ساحلية في الولايات المتحدة القارية. في البداية ، مُنعوا من الخدمة على متن السفن أو خارج البلاد. [33] في سبتمبر 1944 ، عدل الكونجرس القانون بالسماح لـ WAVES بالتطوع للخدمة في أراضي ألاسكا وهاواي. [47] كانت هاواي المحطة الخارجية الوحيدة المزودة بنظام WAVES على أساس دائم. [48] ​​كان الضباط يعملون في مهن مثل الأطباء والمحامين والمهندسين وعلماء الرياضيات والقساوسة. تم تعيين عالم رياضيات WAVE ، جريس هوبر ، في جامعة هارفارد للعمل في مشروع الحساب باستخدام كمبيوتر Mark I. أصبحت إلسا جاردنر المهندسة البحرية الوحيدة في البحرية الأمريكية بأكملها. عملت معظم WAVES المجندين في الوظائف التي كانت تؤديها النساء تقليديًا ، مثل الأعمال الكتابية أو الرعاية الصحية أو إدارة المخازن. وتولى عدد قليل منهم الوظائف التي يشغلها الرجال عادةً ، في مهن مثل ميكانيكي الطيران ، وصانعي معادن الطيران ، وحفاري المظلات ، ومشغلي أبراج التحكم ، ومشغلي الراديو ، و yeomen ، أو الإحصائيين. [49]

مارس WAVES مهنهم وطبقوا مهاراتهم في العديد من المكاتب والمحطات البحرية في الولايات المتحدة. كان في منطقة واشنطن العاصمة أكبر تكملة لـ WAVES حوالي 20000 امرأة يشكلن 55 في المائة من أفراد البحرية. كانت WAVES مسؤولة عن 75 بالمائة من تشفير وفك تشفير الرسائل في مكتب العمليات البحرية. في مكتب الأفراد البحريين ، شكلت النساء 70 في المائة من الموظفين. في الشؤون البريدية ، تعاملوا مع 80 في المائة من خدمة بريد البحرية. خدم حوالي 13000 WAVES في فيلق المستشفيات البحرية ، يعملون في المستشفيات والمحطات والمستوصفات البحرية. استخدم مكتب الملاحة الجوية 23000 امرأة في واشنطن العاصمة وفي جميع أنحاء البلاد. استخدمت البحرية 100 WAVES كمتنبئين بالطقس في المحطات الجوية البحرية. قام مكتب الملاحة الجوية بتدريبهم وتكليفهم بالعمل في تعليم المدفعية والملاحة ومراقبة حركة المرور. استخدمهم مكتب الذخائر في المقام الأول كعلماء رياضيات وفنيين. استخدمت مكاتب أخرى الموجات على نطاق أصغر بكثير. بحلول نهاية الحرب ، كان 18 ٪ من الأفراد البحريين المعينين في المحطات الساحلية من WAVES. [49]

كانت مهمة WAVES هي استبدال الرجال في المحطات الساحلية للخدمة البحرية ، مما أدى إلى بعض العداء من قبل أولئك الذين لم يرغبوا في إطلاق سراحهم. في بعض الأحيان كان العداء ضمنيًا ، وفي أحيان أخرى كان في العلن. في التيارات المتقاطعة، روى إيبيرت وهال موقفًا أخبرها فيه ضابط ذكر ، عند تحية ضابط WAVES الذي كان على وشك العمل معه ، أنها غير مرغوب فيها. عندما سألته عن مكان إيواء مجموعتها ، أخبرها أن هذه هي مشكلتها. لم يكن سلوكًا عدائيًا دائمًا ما يحدث أحيانًا في بعض الأحيان تم تكليف النساء بأدوار لم تكن مناسبة لهن جسديًا. يقدم Ebbert and Hall مثالاً حيث ". استنتج رجلان مجندان من أجش أجش أنه إذا تم إرسال النساء لتحل محلهن ، فلا يمكن للرجال الاحتفاظ بهذه الوظائف وتجنب إرسالهم إلى البحر. أخبروا النساء ،" الحصول على هؤلاء " تم تخزين إطارات الشاحنات بشكل صحيح في الدور العلوي ، ثم خرجت لتناول الغداء ، تأكد من أن النساء بالكاد يمكنهن رفع الإطارات. لكنهن عادن ليجدن الإطارات مخبأة بشكل صحيح. وكانت النساء قد زورن بكرة ". في حالات أخرى ، بسبب المواقف المتناقضة لرؤسائهن من الذكور ، كانت النساء غير مستغلات بشكل كافٍ فيما يتعلق بتدريبهن ، وغالبًا ما يتم تكليفهن فقط بدافع الحاجة الماسة. على العكس من ذلك ، بمجرد أن اكتشف الضباط أن لديهم نساء أثبتوا أنه بإمكانهم استبدال الرجال الذين لم يكونوا متاحين بشكل صحيح ، غالبًا ما يتم تجاهل تحيزاتهم. [50]


شاهد الفيديو: كريغسمارينه. مالذي تعرفه عن القوات البحرية النازية وصاحبة أقوى أسطول بحري في التاريخ!


تعليقات:

  1. Faki

    مبروك يا لها من رسالة ممتازة.

  2. Gabriel

    أنا أقبلها بسرور. موضوع مثير للاهتمام سوف أشارك فيه. معًا يمكننا الوصول إلى الإجابة الصحيحة.

  3. Uisnech

    أنا أقبل ذلك بسرور. في رأيي ، هذا سؤال مثير للاهتمام ، سأشارك في المناقشة. أعلم أنه معا يمكننا الوصول إلى الإجابة الصحيحة.

  4. Bean

    برافو ، لقد كان لديك للتو فكرة رائعة



اكتب رسالة